互联网+O2O公司也正是抓住了这个机会，如二手车方面出现了以开新二手车帮卖为首的C2B交易平台。消费者在开新卖车，只需三步：1. 网站（kx.cn）或电话预约车况检测。2. 车辆在线竞拍，价高者得。3.车辆交割，收到车款。而所有过户手续都由开新免费代办，既方便又快捷。尽管4S店在品牌和店面环境上具备了天然的优势，但在众多创业公司和投资者眼中，4S店已经成为明日黄花。
以开新二手车帮卖（kx.cn）为例，开新CEO林哲在接受第一财经频道记者采访时就曾明确表示，在其平台上成交的二手车价格要比4S店的置换价格至少高10%。
其实如果清除内部的不透明交易，再加上上游汽车企业的置换补贴，4S店在二手车交易方面完全可以给出消费者更高的收购价格。
“但现实是很骨感的”，一位某合资汽车品牌从事二手车工作的职业经理人却如此告诉记者，“几乎所有的4S店都在强调二手车的重要性，但好的商务政策根本推行不起来。一个4S店从销售顾问、二手车服务经理到销售总监、4S店总经理几乎都从二手车的交易中获得灰色收入。而从去年开始的反垄断调查，也让汽车企业对经销商的一些行为失去了管控手段。”
