今后考驾照，学员可自主选择驾校练车，并可先练车后付费。昨日，记者从市运管局获悉，我市考驾照“先学后付”平台预计年内建成，将率先在中心城市试点。届时，考驾照就可自己选择任意驾校学车，每个科目培训完后可自主预约考试。
驾考改革真是走得一波三折，有点像合久必分、分久必合的三国戏，一开始吧，垄断戏，与计划经济的时代特色合榫，官影深重，渠道独家，那家伙，果然霸道，无论教学质量，教学态度，收费标准，我的地盘我做主，于是权力寻租漏洞重重，最让人抓狂的是，花钱就能买得到驾驶证。
之后呢，开放搞活，驾校办学门槛放开了，社会办学机构一拥而入，学与考分成两条线，这有其好处，运动员裁判员角色分开了，可问题还是很多，办学质资审核不严格，驾校设个总校，挂无数个分校，无论是谁，有点钱能购进几台破车，请几个老司机当教练，便可开一个分校，搞得一地鸡毛，最大的问题是：学员为鱼肉，驾校或其教练为刀俎的现象，没有得到根本改善，那绞尽脑汁多收费的，教学过程吃拿卡要的，态度恶劣粗暴教学的，对女学员上下其手揩油的……丑闻不断。
当下，驾考更深广的改革在推进，这项改革，以学员为本，立誓要实现“驾考”生态往“买方市场”倾斜，直至走向“自学出师，直考拿证”。重庆的“先学后付”平台，就是这种深度改革过程的有益尝试。
这会带来怎样的结果呢？形象比喻，就类似之前逛的是计划经济时代“码头上只有这包盐”的官家商店，买卖双方话语权极端不平等，顾客求着卖家，仰其鼻息，受气吃亏，任人宰割。而现在呢，进入网购时代了，买家是“亲”了，这“亲”们的话语权提高了，“亲”的选择面广了，“亲”的评价能制衡买家的态度了，驾校得求着学员，才能顺利生存，健康成长，做大做强了。如此一来，或真能根治目前驾考的各种乱象。
时代大趋势，要求这样的改革到来，并见成效，市民富了，购车能力强了，据相关数据统计，我国机动车驾驶人在2014年已突破3亿，预计未来10年，驾驶人仍将以每年2000多万的速度增长。因此，不许不合格司机上路，也变得相当必要和迫切，倒逼驾校变得负责，变得规矩，是实现交通文明的必须课题。
不许驾驶证变成谁都可染指的“唐僧肉”，不许学驾照变成门槛很低的粗劣赚钱门路，不许考证颁证变成相关管理机构的“小金库”来源，在这一块工作上，我们要改变的东西还有很多很多，重庆的“先学后付”考驾照，开了一个好头，能够有力驱散驾考暗箱操作的雾霾，确实值得期待。
