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中国车价堪称全球最贵引垄断调查 包括国产合资车
2013-08-18 00:00:00   来源:   评论:0 点击:

市民在车展现场参观 摄影 石涛 在对液晶面板、白酒、奶粉、黄金(1375 00, 14 10, 1 04%)首饰等行业的巨头开出罚单后,国家发改委反垄

 

市民在车展现场参观 摄影 石涛
市民在车展现场参观 摄影 石涛

 在对液晶面板、白酒、奶粉、黄金(1375.00, 14.10, 1.04%)首饰等行业的巨头开出罚单后,国家发改委反垄断调查又剑指被称为“车价全球最贵”的国内汽车行业。

  近日,记者从中国汽车流通协会证实,协会受发改委委托,正在调查汽车产业违反《反垄断法》的行为,调查范围既包括进口汽车,也包括国产合资汽车,此外,除了车价,还包括4S店售后服务等。

  收集国内外同车不同价情况

  中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军告诉记者,反垄断调查的信息不应该由该协会发布,但该协会的确是在协助发改委做一些反垄断方面的工作。他表示,消费者对新车价格尤其是进口车价格抱怨很多,但反垄断调查会涉及更大范围,除了进口车,还包括国产合资车价格问题、4S店售后服务等。

  目前,协会正在收集各品牌汽车的售价数据向发改委报告。沈进军说,目前中国市场不仅进口车价格与海外销售价格存在巨大鸿沟,合资生产的车型价格也明显高于海外同品牌车型,协会正在对此展开研究,收集各品牌汽车海外以及国内市场的售价、利润率、成本以及各国关税水平等数据。

  不过,针对国内汽车行业牟取暴利的说法,中国汽车工业协会秘书长董扬明确予以否认,认为是在“抹黑”汽车工业,与实际情况有很大出入。

  对此,汽车流通协会也一再强调,虽然媒体对部分进口车到中国价格翻倍,利润过高现象提出质疑,但进口车定价高、利润高并不代表垄断。“追求高利润是被允许的商业行为,并不违法。”汽车流通协会副秘书长罗磊表示,此次反垄断调查主要还是针对车企是否涉及一些垄断行为,例如是否要求经销商制定最低零售价,是否禁止跨区域销售等。

  关税、成本、流通导致价高

  排量3.0T的新款奥迪Q7,在加拿大仅售7.8万加元,约合人民币46万元。但在国内,号称大幅优惠之后还比加拿大的售价贵了100万元左右。

  奥迪A6车型,在中国售价38.3万元至74.26万元,美国售价则折合人民币25.82万元至34.85万元;至今仍在加价销售的大众途观,在中国的售价是19.98万元至31.58万元,美国市场的售价则折合人民币14.07万元至22.35万元。

  “中国车价堪称全球最贵。”汽车流通协会相关负责人表示,这其中有关税的因素,也有生产成本的差异和汽车流通体系的原因。

  对进口车而言,中外市场巨大的价格落差有关税的因素,25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税,使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象。但国产合资车型价格也偏高令消费者难以接受。

“中国人力成本比




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