当正规代驾公司面临信任危机的同时，代驾正在以一种潜流奔涌的形式蔓延开来。
2011年5月1日正式实施的《刑法修正案(八)》增设了危险驾驶罪，将醉驾归入其中。司机一旦被认定为醉驾，除吊销驾照等处罚外，新增拘役1~6个月的处罚。
政府对醉驾的严刑重典，似乎让代驾行业看到了希望。然而，记者调查发现，北京大型代驾公司的业务并未因此突飞猛进，反而是非正规的私人代驾蓬勃兴起。
增长缓慢
“五一之后，我们公司的业务未出现大幅提升，”致力于引进全球最大代驾市场韩国代驾模式的北京顺达平安商务服务有限公司经理朴成龙告诉记者，“业务增速缓慢，正规代驾市场培育的难度远远超过我们的预期。”
北京另一家代驾公司奔奥安达与顺达平安的情况相类，其5月18日~5月20日下午的客户预约订单远远没有达到饱和状态。
无论是顺达平安抑或是奔奥安达，都曾寄希望于在2011年获得长足发展。然而，致力于将代驾产业化的代驾公司并没有迎来本应属于他们的春天。
一位曾对正规代驾公司颇为推崇的商务人士韩岳向记者讲述了其弃用正规代驾的原因。2011年5月一天的下午，韩岳交代助理预约晚上12点左右的代驾，地点在北京著名的后海酒吧街。等待一个小时之后直到凌晨1点10分，韩岳依然没有等到司机。“司机太不靠谱了！”韩先生愤愤的告诉记者。
最近颇受关注的高晓松醉驾案中，高晓松也在庭审中承认：“开始的时候想找代驾，但是代驾没来，我就自己开车，当时神智已经不清楚了。”
另一种繁荣
当正规代驾公司面临信任危机的同时，代驾正在以一种潜流奔涌的形式蔓延开来。
在很多酒吧街和餐饮集中区，寄生于餐饮服务行业的代驾业务正在悄然兴起。仅以北京为例，酒吧比较集中的后海和三里屯内的多家酒吧均拥有自己的代驾司机联络库，收费甚至比正规代驾公司高20~40元。
后海酒吧街的报价为140元起价，10公里以后的费用为每10公里增加20~40元。簋街的报价大多100元起价，10公里之后每10公里增收10~30元。据代驾司机反映，一般情况下，酒吧老板会收取20元~40元左右的中介费。
在北京的酒吧聚集区后海、三里屯、南锣鼓巷、餐饮胜地簋街，这种合作关系非常广泛。据一位曾在簋街享受过代驾服务的消费者介绍，簋街的代驾司机一般在20分钟内赶到餐馆，从东二环-东四环(10公里左右车程)收费为100元。而奔奥安达代驾公司的收费标准为晚10点以后，10公里以内收取60元，10~20公里80元，20~30公里收取120元。
关键并不在于对客户收费的高低。对代驾司机而言，正规代驾公司抽取成交额50%左右的提成，与店主合作显然更划算。比如，与后海酒吧街的店主合作的司机，晚上12点之后10公里以内的生意可以收取140元费用，店主抽成40元，司机可以净赚100元左右；而正规代驾公司顺达平安，晚上12点之后可以收取90元，公司抽取45元，司机的盈余不足45元。
“无政策监管的情况下，这种多方受益的合作模式比正规代驾公司更容易受到欢迎，司机、店主赚钱，客户享受快速、优质服务，”麦威咨询公司总经理程文兵表示，“正规代驾公司与司机之间的合作多为兼职性质的松散合作，代驾公司从司机的收入中抽取提成，很难对代驾司机形成掌控；而分兵作战的代驾司机只对自己负责，更有积极性，服务态度也会更好。如果政府不出台相关管制政策，代驾要想实现产业化难上加难。”
