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春运来了 “摩托返乡安全指南”
2017-01-16 09:59:23   来源:国家应急广播   评论:0 点击:

 年关临近,返乡的日子又到了,数十万摩托大军将整理行装,踏上“回家的路”!他们大多数不是摩迷,不常摩旅,甚至每年只有一次“从他乡到家乡”的长途骑行经历。

  年关临近,返乡的日子又到了,数十万摩托大军将整理行装,踏上“回家的路”!他们大多数不是摩迷,不常摩旅,甚至每年只有一次“从他乡到家乡”的长途骑行经历。

  亲人的祈盼,回家的渴望,并不能保证他们安然无恙,途中密集的车流、陌生的路况、严寒的侵袭、高强度的驾驶,都会让他们身临险境。

  “摩托大军”概况描述

  据了解,骑摩托车返乡的人员主要是来自珠三角的打工者,其中广西、贵州、湖南、江西较多,主要集中在肇庆、云浮、梅州等地,仅国道321肇庆段,每年就有约15万摩托大军,从肇庆方向主要去往广西、贵州。

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  根据以往的经验,每年的农历腊月二十四至二十八这几天是摩托车大军集中返乡的高峰期。

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  “摩托大军返乡团”历经十多年的路程,已成为了春运路上一道独特的风景线。尽管南广、贵广高铁的开通,让不少“摩托骑士”选择通过高铁回家,但仍有不少打工者,选择通过摩托返乡。有路途较远的外来务工人员甚至要翻越逾千公里,历时22个小时才能回到家。

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  “摩托大军”发展史

  摩托大军自上世纪九十年代末形成,成因与当时的交通环境有关,当时火车票和大巴票都很难买,摩托车这种实惠的交通工具就成了在珠三角打工的农民工返乡交通工具的首选。

  2003年春运,随着网络的发达及QQ等聊天工具的兴起,部分外来务工人员通过QQ联络,开始三五成群结伴骑摩托车回家。

  2008年春运,“摩托大军”第一次吸引了媒体的关注,沿线的地方政府在“摩托大军”经过的国道边设立休息点,免费提供餐饮服务,甚至还动用警车为“摩托大军”开路。

  2011年春运,“摩托大军”队伍已开始壮大。当时两广间的高速公路开通,客车和货车走高速公路以后,把国道腾出,这给摩托大军腾出了道路空间。当年“摩托大军”总数超过20万人。

  2014年春运,返乡摩托车流大幅增长,超过60万外来工选择骑摩托车返回广西、贵州等省区的老家。肇庆等地每天安排1000余人,为其提供志愿服务。

  2016年春运,广铁集团联合广东省人社厅、交通厅,于1月31日至2月5日(农历十二月廿二至十二月廿七),连续6天每天开行一趟摩托大军返乡高铁专列,为他们提供更为舒适安全的返乡选择。


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