“科目二考完都大半年了，到现在还没人通知去考科目三。”7日，读者刘先生抱怨称，驾校方面说现在还没有名额，按照当下这个趋势，也不知道啥时是个头。
事实上，像市民刘先生这样的学员不在少数，据媒体调查，海南省如今有3个科目三考场，每天可接纳的学员为1200人，而等待驾考的学员总数更是多达10万多之众。如此庞大的队伍，若按照当前的速度和进展，一些人想尽快考完拿驾照恐怕是幻想。面对如此现状，有关部门如何破局？如何让更多学员顺利考完拿到驾照？
对此，海南省交警总队相关人士表示，除了工作人员加班加点安排考试外，计划到本月底将有一个新考场投入使用，缓解学员积压现状。同时，该人士还指出，要想彻底解决积压，这需要驾校与学员的共同努力，首先驾校要提高培训质量，确保高效的合格率，避免大批学员“回炉”。同时，学员也耐住性子专心培训，争取一次性通过。
增加考试机会无疑是当务之急，但比这更重要的，显然是提高驾校培训质量，根本上保障考试通过率，从而减少反复考试的比率，给现有存量松松绑。比如，有媒体就报道说，海南全面启用驾考科目三电子评判通过率仅22.3%，大车考试通过率才25%，由此可见驾考通过率之低，驾校培训质量之差，如此现实下，怎能不让待考的学员不断积压？
毫无疑问，当下最根本有效地办法就是提高驾培质量，在逐步放开驾培市场的情况下，不妨让其透明化，对驾培通过率低的驾校重新做资质审查，不具备资质者退出市场。只有有进有退的市场化，才能倒逼驾校提升培训质量，保障通过率。同时，还需让驾校培训情况公开透明，比如每年多少人参加考试，一次性通过多少人，等等，用透明化的监督，约束驾培机构的培训行为。
当然，在不断提升驾培质量的同时，还需要预防长期积压待考学员可能产生的腐败问题。比如安排谁先考，怎么安排顺序，倘若缺乏必要的监督和约束，就可能滋生腐败，给腐败分子创造牟利之机。再比如，为了创造通过率，驾校与管理者之间建立某种勾连，权钱交易等等。因此，在驾培机构、学员、考试管理机构三方，需要建立透明化管理机制，必须接受全社会的监督。
