年前，汽车行业部分专家预计，由于主管部门取消了多项汽车优惠政策，再加上去年年末的“透支消费”，今年1月的车市销量可能会不及格。不料，事实却出人意外。车企在销量上涨中频推新车，经销商边扩充资源边搞促销，消费者的关注度则持续不降，放眼看去，车市仍是红红火火。
车企组合词：销量+新车
春节长假后，汽车企业频传1月销量捷报。据公开数据显示，上海通用销售132783辆，同比增长47.2%；上汽通用五菱销量达132658辆，同比增长10.6%；一汽夏利销量达3.74万辆，同比增长19.27%。商用车企业表现也相当抢眼，江铃汽车1月共计销售整车20966辆，同比增长39.7%。尽管公司尚未公告，但据了解，江淮汽车1月销量同比增幅也超过20%；吉利汽车销量超过4.6万辆，同比增幅超过10%。
除此之外，各大海外汽车巨头也忙不迭地公布好消息。1月梅赛德斯奔驰在中国大陆地区共销售梅赛德斯奔驰、AMG、smart及迈巴赫汽车近15330辆，同比增长89%；奥迪1月在华同比销售增长32.15%，远高于全球22.6%的增速；福特汽车1月在华总销量达53340辆，同比攀升20%。
销量飞的不亦乐乎，众车企借势纷纷推出新车。据不完全统计，到目前为止，已有多达44款新车即将浮出水面。不管是合资品牌还是豪华品牌，推出新车的力度均堪比往年。
经销商组合词：补库+促销
在销量保持强势的同时，经销商的补库行动更引人注目。由于去年年底车市供不应求，经销商苦于无车可卖，1月份经销商库存水平依然很低，乘用车行业经销商的库存当量不超过2周。据了解，国内汽车库存当量通常为1个半月至2个月，因此今年1月份各大主流汽车企业也都忙于补充库存。
记者了解到，不少合资品牌，如：本田、丰田、大众、现代、起亚等全系车型，无车的现状预计至少维持至本月底才能缓解。虽然如此，部分经销商仍忙不迭的搞着促销活动，对一些较冷门的车型给出了不错的优惠政策，试图在销量上全面开花。北郊某合资品牌总经理告诉记者：“最近热门车型没货，只好把这些冷门车型尽力多推推，反正不能闲着。”
消费者组合词：加价+观望
记者上周从西部车城了解到，自初五开始，各店的人气一天比一天高，上海大众省汽贸4S店总经理袁琳告诉记者，“即便今年各项政策逐一取消，但购车的刚性需求仍然很强烈， 不过与节前买车客户心态不同，过了春节，消费者提现车已不是主要目的，比较、试驾和观望情绪较多。”
由于很多品牌资源紧缺的现状，春节过后的一个月并非买车的好时间。一方面，选择看车的消费者中，一部分是因为年前车源紧张没赶上提车的，年后却发现优惠幅度并没之前那么大，所以多数人都在观望。家住北郊的小王告诉记者：“年前本来想提车，但没来得及，年后了倒是不着急了，先等等看，如果价格有大幅度优惠的话，再买不迟。”
并且，春节后也不是厂家经销商发力冲刺的关键时期，虽然有促销，但总体来说，力度肯定是不足的。而且年前的订单仍在消化，货源的相对紧张也会使车价维稳，因此，消费者若持续观望，迫于任务压力，经销商就一定会做出调整，到时再买车更划算。
