历年春节都是销售淡季，今年也不例外。受厂家停工、物流中断、车管所休息、大批市民返乡以及节前库存清空等多重因素的影响。“虎”了一整年的古城车市在兔年春节迅速“退烧”，由于车市关注度明显下降，经销商在春节期间也基本处于歇业状态，只安排了少数员工值班。初七开始，此前稀稀落落的看车客流才逐渐增多，展厅也慢慢变得“繁华”起来。业内人士预计，客流恢复正常至少要等到元宵节以后，但就目前来看，今年一季度车市红火依旧。
洒脱歇业
不差这几天
由于春节假期历来是销售淡季，加之去年的销售业绩普遍喜人，记者了解到，从除夕一直持续到大年初六，不少4S店干脆选择歇业休息，仅安排个别工作人员在展厅值班。一直到大年初七的“法定”开工日期，大部分4S店才与政府通知要求保持一致，纷纷选择正式恢复营业。
三十至初六期间，上海通用雪佛兰陕西瑞力4S店每天都有2名工作人员值班，市场经理麻家豪告诉记者，即使每天都开门，看车的客流也非常少。“一天也就几个人吧，春节向来如此，人们都忙着玩去了，来看车的多数是外地定居西安的市民，过年没回家，也没有亲戚可走，把逛车市当逛商场解闷”。麻家豪介绍，直至初六，来看车的客户才稍微多一些，但也仅有一辆订单。
从初三开始安排值班人员的北京现代陕西福达4S店，显然也没打算在初七正式营业前卖出多少辆车。“我们安排人员值班，主要是为了节日期间给逛车市的消费者提供方便。”该店市场部经理丁翠翠表示：虽然1月份的销量比去年同期略差30余辆，但由于今年春节也比去年春节提前10余天，人们元月都较去年提前进入了过节的角色，所以这个差量还在正常范围。同理，春节过后，车市也会比去年提前回暖，所以不会太在意春节这几天的销量，“值班只是作个展示”。
与多数4S店相比，广州本田陕西银光4S店则更为“洒脱”，从大年三十至正月十一，4S店仅安排个别救援人员留守，其余全部歇业，直至2月14日情人节才恢复正常上班。“这么多年了，反正开门也没什么销量，还不如让大家都养精蓄锐，为兔年的红火做好充足准备！”该店市场经理董继涛直言，“春节卖不动车，已成为整个车市的普遍规律，一方面新车在春节期间不能上牌，另一方面，新车也不能上保险，还不如洒脱点，不差这几天！”
看车解闷
只为心里有底
大年初十，编辑老闫亲戚也走完了，便同爱人开始了看车之旅，却意外发现不少“志同道合”者。
“我原本认为今天是上班时间，看车的人应当不多，销售人员也能好好给我讲讲，没想到，还是有几个品牌的4S店跟节前一样，得我前后跟着销售人员问才成”，说到买车，老闫可是一肚子苦水，从去年年初就打算买车，到现在，看的上眼的几个车型都没有车源！“反正春节也过了，各种政策也没了，干脆再等等吧，北京车展前后，新车又该扎堆上市了，到时候选择余地会更大”。
同样走完了亲戚的小杨，在看车这几天也被搞得很郁闷。“节前就想买‘高6’（第六代高尔夫），没有现车，没想到现在去看，还得等半年！”小杨告诉记者，仅在一汽大众鹰之杰4S店看车的20分钟，身边就有7批客户签了订单，除“高6”外，速腾冠军版、迈腾1.8T等都需等待将近2个月的提车周期。
刚性需求
西安风景独好
记者在采访中了解到，大年三十到初三“基本没人”，从初五开始，人气一天比一天高，“这也从侧面证实，即使今年各项政策逐一取消，但购车的刚性需求仍然很强烈”，上海大众省汽贸4S店总经理袁琳接着说，“不过与节前买车客户心态不同，过了春节，消费者‘提现车’已不是主要目的，比较、试驾和观望情绪较多”。
“目前，我们主要还是在消化去年年底和今年年初的订单”，对于记者的采访，东风本田陕西冠群4S店市场经理淡鹏告诉记者，“不仅1月的订单需要春节后才能将车交给客户，即使现在来订车，特别是CRV，也得等到3月”。
记者了解到，很多品牌，如：本田、丰田、大众、现代、起亚等全系车型，无车的现状预计至少维持至本月底才能缓解，而业内人士也认为，春节过后的一个月并不是买车的好时机。“首先，选择看车的顾客部分是因为年前车源紧张没赶上买车的，年后再看时他们发现优惠幅度没有原来那么大，所以多数人在观望之中；也正因为此，春节后也不是厂家经销商发力冲刺的关键时期，因此促销力度肯定不足；另外，年前的订单还在消化当中，货源的相对紧张会造成这时买车不一定能够拿到好价格”，因此，即使年后车市表现平淡，消费者也并不着急，与其相比，”经验老道”的经销商也同样洒脱，认为“休养生息”的调整必不可少，这样才有利于车市在今后再创新高。 记者 李媛媛
