对于那些沉醉于操控的朋友来说，拖沓的自动变速箱很难能够达到人车合一的境界，对于那些纯粹的驾驶者，只有手动变速箱才能满足他们对于车辆的驾控欲望。就算现在的双离合变速箱的反应速度已经超过了手动变速箱，但是离合器踏板和档位配合下那种动力最直接的传递，却是只有手挡车型才能提供的，所以，那些热爱操控的人们总是会对手动变速箱情有独钟。
而和普通的5MT(MT=Manual Transmission手动变速箱)变速箱相比，6MT变速箱拥有更紧密的齿比分配，更多的减速比能提供更多的输出转速选择，从而可以适应更多的路况和驾驶需求，在更加经济的同时还可以提供更高的极速，拥有更多的驾驶乐趣。因此不少以运动为卖点的车型都为那些驾驶爱好者提供了6速手动挡的车型。那么下面就给列举四款价格在20万左右，匹配有6MT变速箱运动车型，相信总有一款能够打动你。
铃木凯泽西 2.4L两驱标准版指导价：18.98万官方百公里加速：7.8秒
作为铃木的首款B级车，凯泽西在前不久刚刚在国内上市，而它无论是外形还是性能表现都延续了铃木车型一贯的运动化定位。外形方面，凯泽西拥有一张家族化的前脸，下沉的车头和上翘的车尾，搭配紧凑饱满的车身上富有力量感的线条，再加上18寸的大脚和张扬的镀铬双出式尾排，看上去非常个性，运动化的取向也非常明显。
凯泽西的内饰提供了米色和全黑两种内饰风格，炮筒式仪表盘和三幅真皮方向盘也都是完全运动化的设计，中控面板功能区域划分的简洁明了，上下两块液晶面板的组合提升了整体科技感，简约的风格颇有点欧洲车的味道。作为铃木旗下最高端的车型，凯泽西在内饰做工和质感也下了不少功夫，符合这一级别进口车应该具备的水准。
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作为铃木开拓中型车市场的重磅作品，铃木对凯泽西可谓寄予厚望。凯泽西外观饱满大气，带有很强的运动气息，不过车身尺寸仅为4650mm/1820mm/1480mm，轴距2700mm，在中型车中并没有优势。车头的连体大进气格栅带有明显的铃木家族设计元素，饱满流畅的线条也让整个车显得很大气。动力方面，2393cc发动机最大功率131kW（176 hp）/6500rpm，峰值扭矩230N·m/4000rpm。官方公布的百公里加速时间为7.8秒（6MT）和8.8秒（CVT），极速则为215km/h（6MT）和205km/h（CVT）。
优点：铃木旗下难得一款令人眼前一亮的车型
缺点：国内未上市国外先召回
