本报记者 淮生 文／图
车窗上贴着“卖车”字样并附有联系电话，只要买主看中，即可一手钱一手货成交。你问海拉尔的二手车交易市场在哪里，它到底有多大，回答是街头巷尾无处不在，海拉尔有多大它就有多大。
看看几乎开门就熙熙攘攘的机动车管理单位的手续办理大厅，你就会惊叹怎么有这么多买车的主。而遍布河东河西的４Ｓ店们，相互交流时的行话也不再是这个月你卖了几台几辆车，而是“几板”，那是汽车制造厂家专用的几十米长板车，一板运送１０台算是少的。仅以本地报纸披露的信息，去年上半年，全市新增机动车近２万辆，与去年同期相比递增５０％。
旧车“整容”也能卖个好价钱
喜新厌旧自然是车主们基本特征，旧车能卖好价钱也在情理之中。你不会看到旧车的主人将它们当废铁卖给收购站，你能看到只是它们被送进修车行和钣金喷漆房脱胎换骨重生一次二次。两位行内人向记者透露：卖５０００元的破车经我们修理后卖２００００也不稀奇，全部修理费最多也不过４０００元，纯挣１万元。有的破车，车主连修都懒得修几千元稀烂贱就卖了，买的人也不是为了自己用，而是修修整整再卖个好价钱，信我的话你就别买二手车，根本使不住，还不够你今天修这明天整那往里搭钱麻烦的。
国内一些城市已经有了报废机动车回收公司，按照行业规定一辆报废车收购价仅仅几百元，也许这正是海拉尔此类公司迄今难产的缘故，“我宁愿把车拆零碎卖废品收购站，也不卖报废车回收公司，起码卖废铁也能卖个上千元”，一旧车车主称。
在一家修理店，几个正在忙活的钣金工对站在门口的记者没有一点感觉，当其中一位终于发现有人站在门口时随口问道“买车么？”这破车只剩下个框架了有人要么，“这你就老外了，明后再来看，保你是个八成新的，３万卖不卖还两说！倒腾二手车比修车挣钱”，对方与记者随便搭讪着。
在河西一家汽车修理行门口，五六台二手车一字排开，看好其中一辆车的两个买主正与卖主讨价还价，听得出买主是旗县的。让记者为这对买主捏了一把汗的是，他们争执的焦点只是价格，却在关键的质量问题上不着一词，而记者听业内人介绍，主要部件质量问题是二手车的硬伤，风烛残年的老人外表再年轻，五脏六腑也不及年轻人强壮。
一位无须碰车只听引擎
声音即可判别汽车心脏有什么问题的老师傅，随同记者接连“听”过７辆待售二手车，结果最好的一辆也只是“发动机还凑合”，尽管其中两辆外观看上去非常养眼，卖主说刚买来的也不为过。然而，又有多少二手车买主能请到如此懂行的高参？
二手车手续不全是常态
在记者走访的２５辆待售二手车中，没办理年检的居然有２１辆，其中４辆无任何手续，一位卖主还口气强硬，“你看车咋样就行，反正啥手续也没有，卖的就是黑车，怕惹事就别买，我这车肯定能卖出去，还不带减价的，往草地羊点开没人的地方谁管你手续不手续的”。
与二手车卖主绝对不能谈售后服务字眼，否则你会像傻瓜一样被讥笑：满海拉尔你转转，有保修的我这辆车就算白送你了！要售后服务你买新车去，没钱是吧，二手车走哪都这规矩。就是买卖双方订协议，我也只写几月几号多少钱卖你一辆什么车，此后买卖双方井水不犯河水两不相欠。
一二手车买主花１２０００，买车不足１０天光保险和修理费就已经花去４０００多元，无奈之下眼睁睁将车低价转手，并发誓二手车白送也不要。
还有一二手车买主，听信卖主“可以帮助年检”的口头承诺，结果年检时请卖主兑现承诺却被告之“空口无凭”，退货么，只要钱一出手想都不要想。最后还得以低价卖给草地老乡草草收场。
真正的二手车市场却冷冷清清
果真就没有谁能帮助买主们防范购置二手车带来的损失么？答案是否定的。
可惜能够帮助买主们把关的二手车市场至今默默无闻，海拉尔人多半不知道它的存在。而众多二手车卖主对它却是惟恐避之不及，一位二手车卖主一听记者问为什么不去二手车市场交易，即刻翻脸：上那干啥？
五一这天记者走进了静悄悄空荡荡的二手车市场。听值班人员讲，这里只登记不存放车辆，买车的人可根据登记的情况自己联系卖主看车。
要保证二手车消费者的合法权益，没有一个规规矩矩的交易市场则无从谈起，然而，要让街头巷尾的二手车都入市交易谈何易。难说二手车买主们还将碰运气到几时，可以肯定的是今年海区车市火爆依然，俗话旧的不去新的不来，自然二手车生意要随之兴隆，还有多少无知买主在街头巷尾兴高采烈地上掏钱给二手车卖主，人们依然不得而知。
