省商务厅公布的数据显示，截至去年12月31日，半年时间全省汽车以旧换新补贴累计发放1298辆，尽管补贴车辆和补贴资金居全国前列，但量仍比较小。记者14日获悉，为进一步推动汽车以旧换新，从元月1日起至5月31日，补贴最高标准从每车6000元提高到1.8万元，最低标准提高2000元，已补贴过的再补相应差价。由于补贴标准大幅提高，预计会迎来一波以旧换新潮。
以旧换新量仍比较小
据统计，自去年6月1日启动汽车以旧换新以来，半年时间全省累计发放补贴1029.7万元，带动购置新车金额8012.06万元，补贴车辆和补贴资金总数仍较小。
从11个设区市情况来看，补贴车辆数前三名分别是新余、宜春、抚州，鹰潭市汽车以旧换新为零。在以旧换新的车中，老旧汽车报废更新居多，农村客车和中型载货车占比大，轿车只有13辆。
车主嫌补贴低是主因
去年补贴标准为每车3000～6000元。14日，南昌市民李先生告诉记者，他有一辆1996年的普桑，二手车商给他1.5万元，今年想买辆新车，要是按去年的标准肯定不划算。如果今年补贴标准提高，可以考虑。江西省车辆报废回收公司业务部负责人李晓红称，去年汽车以旧换新遇冷，最现实的原因就是政策吸引力低，报废换新不如当二手车卖。
补贴提高或增换新数量
据了解，新的补贴标准（5000元至1.8万元）从元月1日已开始实施。据李晓红介绍，近几天有许多车主咨询补贴标准提高情况，最高能补1.8万元，卖二手车不如领补贴，车主比较感兴趣。与去年相比，预计今年以旧换新车辆会大大增加。
