5月美国车企销量排行前十榜单出炉
美国市场各车企公布数据显示，5月美国市场整体销量同比上涨了19%，折合年销量达到1180万辆，超出分析师之前1100万辆的预期。这也是美国汽车市场自2000年6月以来首次实现连续第八个月同比上涨。
5月，通用汽车以223,410辆的销量、17%的涨幅稳居美国市场销量冠军。紧随通用的是福特汽车，同比上涨了22%，至196,671辆。
在销量排名前十的车企中，除了宝马和丰田外，各主要车企销量均呈现两位数增长。分析师认为：“丰田汽车依然没有摆脱召回事件的阴影。尽管丰田早于3月就开始执行促销优惠政策，但是销量现状证明它还是‘失算’了。”
5月日本车市实现连续第十个月增长
日本汽车经销商协会(Japan Automobile Dealers Association)6月1号公布数据显示，受益于日本政府出台的汽车消费补贴政策，5月日本国内汽车销量实现连续第十个月同比增长。
5月，日本国内乘用车、卡车和巴士销量达到228,514辆，与2009年同期相比上涨了28%。其中，日本第一大汽车制造商丰田汽车丰田品牌销量为112,174辆，同比增长了39%；日本第二大汽车制造商本田汽车销量同比上涨了16%；日产汽车销量则同比上涨了9%。
5月德国汽车销量惨跌34% 出口激增46%
德国汽车工业协会(German Association of the Automotive Industry,VDA)6月2号公布数据显示，5月德国新车销量下跌了34%，
5月，德国新车销量为252,800 辆，同比下跌了34%。这已经是德国市场自政府汽车补贴政策终止后连续第六个月下跌。
但是，受益于中国和美国出口市场的需求上升，5月德国汽车出口量同比激增46%，至367,700辆。
5月巴西汽车销量环比下跌10%
巴西汽车经销商协会Fenabrave6月1号公布数据显示，受巴西国内汽车消费税收优惠政策的终止影响，5月巴西汽车销量连续第二个月出现环比下跌。
5月，巴西汽车销量为235,674辆，与4月261,897辆的销量相比下跌了10%，但是与2009年5月237,464辆的销量相比上涨了4%。
5月法国汽车销量同比下跌10%
法国汽车制造商委员会(CCFA)近日公布的数据显示，5月，法国乘用车和轻型商用车总销量同比下跌了10.3%，至218,533辆。
5月，法国乘用车销量同比下跌了11.5%，至186,337辆；轻型商用车(吨位为5吨以下)销量同比下跌了2.8%，至32,196辆；另外，中重型商用车(吨位为5吨以上)销量同比下跌了11.9%，至2,568辆。
5月西班牙市场车企销量排行榜
西班牙汽车制造商协会ANFAC 6月2号公布数据显示，5月西班牙车市依然延续之前的上涨趋势。
5月，西班牙市场新车注册量为102,873辆，与2009年同期71,160辆相比上涨了44.6%，与上个月93,637辆相比上涨了10%。其中，柴油车和汽油车销量分别占总销量的68%和32%。
5月印度主要车企汽车销量全线飘红
受益于全球经济复苏及印度经济迅速增长，5月，印度主要车企汽车销量纷纷上涨。
印度天使证券(Angel Broking)经济分析师Vaishali Jajoo表示：“受益于印度经济的快速增长，汽车需求不断增加，尽管汽车售价有所上升，但是印度车企的汽车销量都实现了增长。”
5月韩国市场各车企销量状况一览
受益于海外汽车出口市场的需求激增，5月韩国市场各车企总销量同比增长了28.3%。
5月，韩国市场五家车企(现代、起亚、通用大宇、雷诺三星和双龙)韩国国内销量为115,701辆，同比下跌了6.5%。其中，现代汽车跌幅达22.7%。2009年同期，受益于政府出台的汽车以旧换新补贴政策，韩国国内汽车需求旺盛。
不同于韩国国内下跌的销量，5月韩国汽车出口辆同比激增了42.1%，至441,350辆。
5月加拿大市场各车企销量状况一览
加拿大市场各车企于6月1号公布了5月销量数据。数据显示，除了日本三大车企(丰田、本田和日产)外，加拿大市场各主要车企均在5月实现了销量的同比增长。
5月意大利新车销量下跌14%
综合外电报道，意大利交通部6月1日公布的数据显示，由于意大利政府取消了汽车报废补贴政策，5月，意大利新车销量出现今年来连续第二个月下跌，同比下跌了13.79%，至163,700辆。
5月，意大利本土汽车制造商菲亚特汽车新车销量同比下跌了25.1%；菲亚特汽车占意大利市场份额自2008年以来首次跌至30%以下，由4月的30.73%跌至29.84%。
由于意大利政府取5月美国车企销量排行前十榜单出炉
美国市场各车企公布数据显示，5月美国市场整体销量同比上涨了19%，折合年销量达到1180万辆，超出分析师之前1100万辆的预期。这也是美国汽车市场自2000年6月以来首次实现连续第八个月同比上涨。
5月，通用汽车以223,410辆的销量、17%的涨幅稳居美国市场销量冠军。紧随通用的是福特汽车，同比上涨了22%，至196,671辆。
在销量排名前十的车企中，除了宝马和丰田外，各主要车企销量均呈现两位数增长。分析师认为：“丰田汽车依然没有摆脱召回事件的阴影。尽管丰田早于3月就开始执行促销优惠政策，但是销量现状证明它还是‘失算’了。”
5月日本车市实现连续第十个月增长
日本汽车经销商协会(Japan Automobile Dealers Association)6月1号公布数据显示，受益于日本政府出台的汽车消费补贴政策，5月日本国内汽车销量实现连续第十个月同比增长。
5月，日本国内乘用车、卡车和巴士销量达到228,514辆，与2009年同期相比上涨了28%。其中，日本第一大汽车制造商丰田汽车丰田品牌销量为112,174辆，同比增长了39%；日本第二大汽车制造商本田汽车销量同比上涨了16%；日产汽车销量则同比上涨了9%。
5月德国汽车销量惨跌34% 出口激增46%
德国汽车工业协会(German Association of the Automotive Industry,VDA)6月2号公布数据显示，5月德国新车销量下跌了34%，
5月，德国新车销量为252,800 辆，同比下跌了34%。这已经是德国市场自政府汽车补贴政策终止后连续第六个月下跌。
但是，受益于中国和美国出口市场的需求上升，5月德国汽车出口量同比激增46%，至367,700辆。
5月巴西汽车销量环比下跌10%
巴西汽车经销商协会Fenabrave6月1号公布数据显示，受巴西国内汽车消费税收优惠政策的终止影响，5月巴西汽车销量连续第二个月出现环比下跌。
5月，巴西汽车销量为235,674辆，与4月261,897辆的销量相比下跌了10%，但是与2009年5月237,464辆的销量相比上涨了4%。
5月法国汽车销量同比下跌10%
法国汽车制造商委员会(CCFA)近日公布的数据显示，5月，法国乘用车和轻型商用车总销量同比下跌了10.3%，至218,533辆。
5月，法国乘用车销量同比下跌了11.5%，至186,337辆；轻型商用车(吨位为5吨以下)销量同比下跌了2.8%，至32,196辆；另外，中重型商用车(吨位为5吨以上)销量同比下跌了11.9%，至2,568辆。
5月西班牙市场车企销量排行榜
西班牙汽车制造商协会ANFAC 6月2号公布数据显示，5月西班牙车市依然延续之前的上涨趋势。
5月，西班牙市场新车注册量为102,873辆，与2009年同期71,160辆相比上涨了44.6%，与上个月93,637辆相比上涨了10%。其中，柴油车和汽油车销量分别占总销量的68%和32%。
5月印度主要车企汽车销量全线飘红
受益于全球经济复苏及印度经济迅速增长，5月，印度主要车企汽车销量纷纷上涨。
印度天使证券(Angel Broking)经济分析师Vaishali Jajoo表示：“受益于印度经济的快速增长，汽车需求不断增加，尽管汽车售价有所上升，但是印度车企的汽车销量都实现了增长。”
5月韩国市场各车企销量状况一览
受益于海外汽车出口市场的需求激增，5月韩国市场各车企总销量同比增长了28.3%。
5月，韩国市场五家车企(现代、起亚、通用大宇、雷诺三星和双龙)韩国国内销量为115,701辆，同比下跌了6.5%。其中，现代汽车跌幅达22.7%。2009年同期，受益于政府出台的汽车以旧换新补贴政策，韩国国内汽车需求旺盛。
不同于韩国国内下跌的销量，5月韩国汽车出口辆同比激增了42.1%，至441,350辆。
5月加拿大市场各车企销量状况一览
加拿大市场各车企于6月1号公布了5月销量数据。数据显示，除了日本三大车企(丰田、本田和日产)外，加拿大市场各主要车企均在5月实现了销量的同比增长。
5月意大利新车销量下跌14%
综合外电报道，意大利交通部6月1日公布的数据显示，由于意大利政府取消了汽车报废补贴政策，5月，意大利新车销量出现今年来连续第二个月下跌，同比下跌了13.79%，至163,700辆。
5月，意大利本土汽车制造商菲亚特汽车新车销量同比下跌了25.1%；菲亚特汽车占意大利市场份额自2008年以来首次跌至30%以下，由4月的30.73%跌至29.84%。
由于意大利政府取消了汽车报废补贴政策，4月，意大利新车销量出现了今年来首次下跌，与去年同期相比下跌了15.65%，至159,971辆。
消了汽车报废补贴政策，4月，意大利新车销量出现了今年来首次下跌，与去年同期相比下跌了15.65%，至159,971辆。
