新欢VS旧爱 决战6月车市
2010-06-02 00:00:00   来源：   评论：0 点击：

　　当北京和青岛两大国际车展的喧嚣和兴奋逐渐平息下来，当下的车市逐渐进入了“低头卖车”的冲量时代：面对大举出击、闪亮落地的车展后新车，经典老款们更是加大了品牌宣传和优惠力度。的确，各车企想要在 2010 年的“1700万辆计划 ”中赢得最大的一块蛋糕，已经到来的这个夏季，当是冲锋在前、向消费者“求爱”的关键时期。

　　■北京现代VERNA：“动力越级”的居家男

　　继成功推出ix35之后，北京现代在“2010翻身年”中，又积极宣传自己的第二款战略产品——A 级车新贵VERNA。据悉，按照北京现代此前的计划 ，三厢版VERNA将在今年8月上市，随后将推出两厢版VERNA。

　　从之前的青岛国际车展现场记者了解到，VERNA来自现代的全新A0级平台，轴距为2570毫米，相比雅绅特的2500毫米长了70毫米，已接近主流A级车的水平。在外形上，VERNA也延续了“大哥”ix35的“流体雕塑”概念，该车所搭配的205/50R16轮胎也达到了主流A级车的规格。

　　动力方面，VERNA将会搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6γCVVT发动机，并配备有同系列1.4L排量发动机，搭配 5MT 和4AT变速箱。

　　■郑州日产NV200：一车抵三车的CDV

　　相比很多还没看到影儿、就已经预热了好几把的新车，将于本月上市的郑州日产NV200的出场显得过于低调：悄没声地就把现车拉到了青岛国际车展的展台上；首次亮相就说出了8万元～12万元的预售价，并直接表示接受预订……记者看得那个心里着急啊：这要搁在别家，早就分好几个批次炒作好几回了，非吊足了众人的胃口才亮车！但即使低调炒作，NV200提出的两个概念却分外招摇——CDV和一车抵三车。

　　据介绍，所谓CDV ，即“从轿车平台延伸出来的厢式车”，其特点是采用轿车的平台，确保驾乘舒适、安全，同时又借鉴了SUV及MPV 一体化空间设计和灵活多变的空间组合，满足驾乘需求和载货需求。正因为如此，CDV车型NV200才打出了“一车抵三车”的招牌。

　　动力上，NV200采用的与标致 307相同的1.6L升HR16 DOHC双顶置凸轮轴发动机，最大功率为83千瓦/5200转，最大扭矩为150牛·米/4400转，搭配的均是5速手动变速器，用来驱动4.4米长的车身，完全够用。

　　■荣威350：爱上3G的“小资”

　　相比之前“慢热型”的老大哥荣威550，刚于上月上市的上汽小弟荣威350甫一登场，就得了个“开门红”：自4月23日8.97万元至12.47万元的价格区间公布至今，该车订单已破万辆大关。究其原因，还要归功于350的“数字化道路”，它把inkaNet 3G系统引入车内，成功在 10万元的A 级车里实现了包括around me实时资讯检索、i-Media资讯娱乐个性定制、incar Store海量拓展程序、实时路况在线导航等在内的智能网络行车系统，厂家绝对把这款以都市年轻人为主打群体的车打造得“小资到灵魂”。

　　动力方面，荣威350全系搭载1.5升VTi发动机，搭配五速SSG手动变速箱及四速多模式变速箱，属于“老而经典”的组合，六安全气囊、全影像倒车雷达、3处儿童坐椅固定装置等配置，也属于同级车中较高的配置。

　　■猎豹飞腾：再续越野传奇

　　猎豹越野车在国内享有名气，在越野“硬汉”里面，长丰猎豹的车型向来不输于国内的任何对手，而去年被广汽并购之后，长丰猎豹无论在产品实力，还是管理层面上，都步入了新的境界。

　　猎豹飞腾时尚版1.5L是广汽长丰重组后推出的第一款车型，这款车也将于近期上市。这款小排量的SUV 车型搭载了三菱4G18 MPI发动机，达到国IV排放标准，其最大功率为76千瓦，最大扭矩130牛·米，与之搭配的是5挡手动变速箱，目前暂时没有推出自动挡车型的计划。

　　而四驱是越野车的灵魂，飞腾时尚版搭载了三菱独有的超选四驱系统，同时配备了日本原装电控系统，使得油耗量有明显降低，节省了消费者的使用成本。

　　■马自达3：“三好车”寻求新突破

　　虽然推出市场已近4年，虽然新弟兄进口马3两厢的势头凶猛，但长安马自达对国产马自达3这名老将仍然信心满满：在2010年制订的“10万辆销量”目标中，长安马自达市场部总监祝振宇毫不犹豫地将其中的6万辆目标销量划给了国产马3，而这一目标分配，无疑是由产品本身的口碑和成绩而决定。

　　国产马3是针对中国市场情况和消费者喜好而设计的一款紧凑型高性能轿车，其2640毫米的轴距比卡罗拉长40毫米，高度则比思域高15毫米，从纵向空间到头部空间都十分宽裕，而为了让经典再继续，长安马自达也于青岛国际车展现场启动了2010年的“激情之旅”，通过全系车优惠、体验式营销、服务升级等方式实现新的突破。 记者 刘依佳  贺鑫一