《泰坦尼克号》导演卡梅隆逾十年后带着《阿凡达》重回电影屏幕，在全球掀起了“阿凡达”热潮。这部耗资5亿美元打造的大片美誉无数，至今累计吸金已高达13亿元，且每天都在刷新着全球的票房纪录。而如同《阿凡达》一样，东南汽车韬光隐晦之作V3菱悦[综述 图片 论坛]也是名利双收，“战绩”显赫，被誉为中国车市的“阿凡达”。
叫好又叫座的名利双收“大戏”
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既叫好又叫座，名利双收，想必是所有所谓市场“应生儿”的奋斗目标。如潮的好评、数次连庄的强势票房，《阿凡达》再给世人带来一场震撼人心的探险之旅的同时，更高调的炫耀着在好莱坞涂下的这绚烂一抹。
同样，上市仅一年零两个月的东南V3菱悦，在08年以“生力军”、“新贵”的身份狂揽三十多项主流媒体大奖后，在跌宕的09年车市更是逆势上扬，收获颇丰，不仅年末忙“赶场”，将“年度最经济型轿车”、“年度最具性价比”等20多项09重量级年度大奖“收入囊中”，更是在捷报频频后乘胜追击，推出了搭载全新三菱全球最先进小排量4A91 1.5L MIVEC发动机的旗舰版和风采版，在动力和性能方面都远远超过了同等车型。而在声声“叫好”的同时，V3菱悦“价市双飞”，其累计销量已突破7万台，少数地区甚至出现了久违的加价销售情况。可以说，既叫好又叫座的东南V3菱悦在车市“贺岁档期”同样为消费者呈现了一部撩人心神的“阿凡达”大片。
欲善其事，必先利其器
欲善其事必先利其器。《阿凡达》成为史上最卖座影片几乎没有悬念，其3D技术与电脑特技等新技术的应用，开辟了电影不可替代的独特新纪元的同时，也成为不断刷高票房纪录的秘密武器。
同样的道理，V3菱悦叫好又叫座亦不是纯属雷同的机缘巧合，而是热销有理，其令同等车型望尘莫及的卓越性价比成为“吸金”的利器。5.98-7.58万元的价格让消费者真正感受到了亲民性，而来自于三菱、克莱斯勒、道奇等造车巨头的国际高品质基准又使得V3菱悦彻底摆脱了自主品牌低价低质的传统诟 Ｓ氪送保肴夤诰敌虴VO相同的开发平台，常见于宝马等中高级轿车的五连杆独立悬挂，许多紧凑型轿车都不具备的CAE高刚性车体，以及DVD+NAVI触控式卫星导航系统、无钥匙启动系统等这些中高级车的专属配备，都使得V3菱悦在同等车型中独领风范，更成为其在车市中攻城略地的神兵利器。
十年磨一剑，《阿凡达》的火爆势头已经席卷了全球，并催生了电影市场难得一见的“传奇”，创造了一票难求、场场爆满的观影奇观。而对于中国车市的“阿凡达”来说，东南V3菱悦的热销大戏还在继续，其首款CVT无级自动档车型即将全面进军车市，相信在2010年，这部东南制造的车市“阿凡达”神话，还将愈演愈精彩。
