胶东在线消息 进入一月份以来，我市家用汽车订单数量全面回调，市场成交量持续萎缩。新的一年车市走向如何，成为市民关注的焦点之一。
烟台车市进入2010年，提不到车的消费者还在排着队苦苦等待，而市场上众多品牌4S店却出现了到店人流稀少、订单下降的惨淡局面。2010年1月奇怪的车市不但让消费者看不懂，就连那些在车市拼杀多年的业内人士也渐近迷茫。众多经营者告诉记者，2010年的“开门未见红”在车市已是事实。
“整个销量在萎缩，萎缩量至少应该在20%。正常的话，往年一月比十二月份还要好，但今年是萎缩的。”北京现代烟台博泰销售服务店销售经理王斌这样对记者说。
烟台裕顺汽车服务有限公司销售经理谭昊告诉记者：“持平偏低，通常来说现在是高峰期，但是受十二月份的影响，客户订的比平时要多。”
谭昊认为，市场不可能永远像去年那样一路高歌猛进，总会有歇口气的时候。所以一月份的市场下滑是很正常的市场回调，去年12月的市场集中释放是造成这种情况的原因之一。
王斌则认为，去年12月，眼看购置税优惠到期，很多选择小排量车的消费者抢先下手，而没有下手的消费者很快发现几天时间很多车辆涨价了，开始犹豫是否去趟这滩“浑水”。再加上不少品牌从元旦开始收回了节前的促销政策，两方相加，一些几万元的车型突然就高出几千元甚至上万元了。这对消费者的直接影响就是开始观望。“购置税的问题是最主要的，去年征收50%，今年征收75%。现在和十二月份只差了不到一个月的时间，老百姓买十万左右车，突然之间要多花两三千块钱，他可能就不着急了。想买的已经提前买了，不想买的可以往后拖了，这个量往回收的话应该是在意料之中了”王斌这样分析。
烟台中升丰田汽车销售公司销售主管孙晓告诉记者，由于从2009年年初市场持续增长，去年底经销商面对手中大量订单无法交付的情况，向厂家预订今年1月的提供量时，大多都是就高不就低。巨大的落差让众多销售商叫苦不迭。“购置税调整到75%也增加不了多少负担，也就是两三千块钱，也可能是客户感觉心里不平衡吧。到二三月份还能好一点吧，因为客户经过考虑以后还会有个适应的过程。”孙晓对这些订单的消化还是非常乐观。(记者 海宁)
