2020年七月上任的雷诺CEO卢卡·德梅奥（Luca de Meo）接受专访公开他的雷诺重组计划，将分为三个阶段，第一阶段“重整旗鼓”将在2023年初完成。他表示将调整、提高雷诺品牌的市场定位，雷诺将与入门品牌Dacia拉开差距。“我希望雷诺稍微往上提一提，基本上就是标致雪铁龙在过去五年中做的事情”，“雷诺在（戈恩的管理下）完全注重量产和数量了”。
根据卢卡·德梅奥的说法，雷诺未来将主攻中大型车市场，不再是中型车市场。“和所有主流品牌一样，雷诺也有同样的问题，定位在豪华车市场和廉价车市场之间。我觉得，我们必须重新给雷诺定位，将雷诺打造成一个现代化的品牌，明确界定市场”。他表示中大型车市场的利润是中型车的三倍。他以标致雪铁龙为例，表示雷诺未来的定位将是标致，Dacia则是雪铁龙。
卢卡·德梅奥表示，雷诺不会进军豪华车市场，“雷诺尝试过很多次想要赢得豪华车市场，但是都不成功。我们应该将集中精力在Crossover和SUV车型”。谈到雷诺的中国战略，卢卡·德梅奥说：“从根本上看，一个国际化公司就必须得在中国运营”。雷诺目前的中国业务由雷诺-日产-三菱联盟的日产负责。卢卡·德梅奥说：“我觉得，雷诺必须扪心自问，我们应该在什么时候，以什么方式重回中国”。
由于多种因素的影响，雷诺此前遗憾地离开了中国市场。从此前的产品来看，雷诺的新车在国内似乎十分“水土不服”。不光是雷诺，就连同为法系品牌的标致和雪铁龙也是如此。雷诺想要回归国内，势必要拿出自己的诚意，拿出自己的拳头产品才行。否则不论是中国品牌还是海外品牌，都会让其感到“压力山大”。
