深圳无人机不但做得风生水起，且已领航全球。数十家无人机研发和生产机构聚集，在无人机研发和生产方面都走在国内前列，除了供应国内市场，还出口到国外。
据中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）估计，包括研发、生产、运营在内，我国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。去年8月1日起，我国相关行业协会开始对无人机操作培训机构进行审核，意味着我国首批持有合法“驾照”的“飞手”正式上岗，揭开有序发展的大幕。
无人机驾照考试严格
《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》出台后，飞手们议论纷纷。一部分觉得是利好消息，但是一部分却持观望态度。
深圳华越无人机技术有限公司董事长毛越东说：“我们从去年开班以来，大概有接近40名的学员报名。他们大多是业内从业者，也有一部分是无人机的‘发烧友。’我们的培训是滚动学习方式，学员必须接受56个课时的理论知识培训和56个课时的实操培训，才能申请考试。脱产学习的学员大概2周就完成了培训，有的需要1个月以上的时间。”
深圳华越无人机技术有限公司的教员叶群告诉记者，现阶段前来学习学员大部分是因为工作的需要。现在很多政府部门向机构购买航拍服务的时候，都要求飞手必须取得无人机驾照。前段时间，罗湖区爱国卫生办公室向华越无人机技术有限公司购买服务。让无人机高空喷洒预防登革热药水进行疫情防控的时候，就要求飞手必须取得无人机驾照。
政府部门的这些举措，是越来越多从业者有了考取无人机驾照的需求。然而，目前中国AOPA对于考取无人机驾照的价格并没有指导意见，完全由市场根据运营成本来定价。也有一部分飞手抱着侥幸的态度，想先观望一下。采访过程中，有飞手告诉记者自己原本想学，以为是报名交钱就能拿到证的，但后来听说要经过接近120个课时的培训，就打了退堂鼓。
