说句实话，现在老百姓学车也挺不容易的。由于学车人多，可驾校就那么几个，僧多粥少，使得学车常常要排队。还有，一些驾校的服务质量也差强人意，更大问题是驾校学费老贵的，而且驾校的学费也说涨就涨，百姓只能被动接受。凡此种种，足见驾校管理之乱。
这不，连日来，佛山日报记者走访佛山驾考行业了解到，尽管近年加强监管后我市驾考市场逐渐规范，但诸如价格说涨就涨、练车科考迟迟不安排、以多种形式收取额外费用等窘况屡有发生，成为市民吐槽热点。
此前有媒体报道，不少国人千里迢迢到韩国考驾照，再转成国内的驾照。为何考驾照如此周折，还要出国“深造”。其中原因并不复杂，韩国考驾照，学费低、拿证快。对此，咱们的驾考行业应当反思，韩国的具体驾考内容和程序我们无需照搬照抄，我们需要学习的是韩国驾考的省时省力省钱。
只是，说起来容易，做起来难啊。纵观驾校种种乱象，市场垄断是关键。在一个垄断市场中，垄断利润很高，但效率却很低，因为垄断没有竞争，产品价格就会昂贵，因为没有选择，只能被动接受。可见，驾校垄断必须打破，否则驾校学费不仅会越来越贵，由此滋生的腐败也会日趋严重，垄断者夺取暴利，最终民众利益受损。
驾照自学自考，放开自考驾照，这些意在打破驾考行业垄断的改革之举，百姓期盼早日落地。不过，若想自考驾照落实到位，显然要有相应的制度配套。我国《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。可见，自考驾照越不过教练车与培训场，教练车哪里来？在哪里练习？这些都是摆在自考驾照面前的现实问题。对此，他山之石可以攻玉，在美国申请驾照，可以用私家车或教练车练习，不管去不去驾校参加培训，都能直接报考，但考试过程非常严格，确保驾考质量。
换言之，驾考练习应该放宽限制，而非局限于某一个条条框框里面，这种做法看似合理，实则并不具备说服力。但考试过程要求必须严苛，容不得一丝一毫的马虎。守住考试这道关口，就能有效倒逼练习认真，否则，就无法过关，拿不到驾照。如此，既有利于百姓自考驾照，使百姓有了更多选择权，同时，也保障了自考驾照的质量。
市民对驾考行业吐槽越多，驾考行业的改革就越要“挂档提速”。吐槽就是民声民意，对驾考行业改革的热切呼唤。
