国庆即将过去，二手车的银十的季节也正式开始，但是到底银十能否像人们所描述的一样，真正的兴旺起来，也许还有待进一步市场的考证，经过节日期间汽车商家们的洗礼，许多准备买车的市民也是蠢蠢欲动。让汽车市场前景一片光明。
二手车的销售虽然相比较新车销售有所不同，但是从2010年汽车销售状况来看，中国新车产销1800万辆，二手车交易规模也达到了400万辆，两者大概的比例是3：1。在成熟的汽车市场二手车占到汽车消费总量的70%，在美欧日基本都是这样。可以说我国的二手车市场还存在着巨大的商机及发展空间。
但是就是在这样巨大的发展空间里，越加活跃的市场，背后的问题也是也是越来越严重，二手车交易却因为政策监管不到位及行业标准缺失而导致乱象丛生。这很显然不符合当前的市场发展形式，事实上，二手车市场仍然面临二手车鉴定评估缺少国家标准、鉴定机构、二手车交易的增值税征收方式不合理等等现实问题。而这些很现实的问题就很显然的成为二手车发展的障碍。
虽然早在2005年商务部颁布《二手车流通管理办法》后，但由于缺乏细则指导，二手车市场第三方认证体系一直处于缺失状态，二手车的质量和价格很难断定，直接影响了二手车售后服务保障体系的推行。二手车业务尚无统一的行业标准，各个汽车厂商以及汽车流通相关企业都各自为战，这种情况下，应当如何确保消费者的切身利益？
终于，二手车行业内的标准将要出台，具体如何实施，还有待进一步考究。中国汽车流通协会一直在做二手车行业标准的相关工作，对于二手车的行业技术鉴定评估的规范，二手车行业开业标准，中国汽车流通协会一直在不遗余力的做这方面行业标准制定的准备工作。而且现在相关工作已经得到商务部主管部门的批准，此标准有望成为国家相关行业的推广标准，应该时间不会太久，最快可望年内就能够制定并实施。
对于这样的消息来说，不得不说是二手车行业内的福音，不仅可以很好的净化市场，提升二手车市场的发展速度，更加可以很好的保护好买卖双方的利益，相信很多人和小编一样期待这个标准的正式出台。
