从9月中旬开始，不少到车行转悠的消费者都会听到销售人员善意催促客户赶紧买车，特别是1.5排量的家用型轿车更是加大了促销力度。笔者了解到，新的补贴政策将从10月1日起实施，9月30日之后，原有的3000元节能补贴优惠即将结束。
新的补贴政策的核心就是将补贴门槛提高，要求百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。这就意味着原有的427款节能车型将会有70%出局，同时也意味着，购买这70%车型的消费者将无法再享受国家的3000元节能补贴。
笔者还了解到，即将从节能补贴名单中退出的车型，大部分为入门级经济车型。政策一经推出，就引起了轩然大波，节能补贴门槛的提高对未来车市将造成怎样的影响？消费者购车的热情会不会降低？
合资品牌受影响较小
面对节能补贴新政策，欧系车中的大众，主打的涡轮增压类车型，也就是我们在路上常看到的“T”型车，相对其他车型更为节能省油。本次新的节能补贴政策虽然也波及到了一部分的欧系车型，但是整体上欧系车受此次政策调整的影响较小。台州上海大众4S店的市场部汪经理表示，合资品牌汽车技术更完善，在车市波动时抗压性更强。
美系汽车中部分车型出现在首批节能补贴名单中，但此次新政策的推出对美系车型有多大影响呢？据台州雪拂兰4S店市场部经理介绍：国家是鼓励消费者购买节能补贴汽车，节能补贴门槛10月1日提高，对整个汽车市场影响不大，毕竟3000元节能补贴相对于整个购车款来说比例较小，并不会影响消费者的购车积极性，当然经销商会通过一些促销活动吸引消费者。
而对于日系车而言，不论是即将过期的节能补贴政策，还是将要实行的新的节能补贴政策，日系车的身影从来就没有从名单中消失过。据台州东风日产4S店销售公司销售经理介绍：“这个政策不像去年的购置税对于汽车销售的促进作用那么大，它影响的范围较小，主要针对的是小排量的车，对其余车型的销售几乎没有什么影响。我们这边正争取以充沛的货源迎接未来的4个月。”自主品牌需改进技术
相对于兵来将挡、水来土掩的合资品牌，自主品牌汽车的日子就不那么好过了。新的节能补贴政策犹如一股台风席卷整个自主品牌汽车市场，笔者采访的几家自主品牌车商不约而同地表现出焦虑。
对于一些技术实力较弱的自主品牌车企而言，受到新的节能补贴政策的打击可能会比较严重。 “我们在9月底前还会有一次团购活动，希望能够带动一部分销售。”台州方林汽车城一家自主品牌的销售人员说。就在6天前，他们刚刚结束了一次团购活动。笔者了解到，该品牌在9月初仅有1000多元的优惠，但团购期间打出了“现金直降6000元、送全车贴膜、座椅、脚垫、满油，再送3888元装潢礼包”的优惠促销。
从频繁的促销活动可以看出，即将结束的节能补贴让这部分车商感到压力很大。
对此，中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖表示：“节能汽车补贴政策门槛的提高是油耗和技术的问题，而不是自主品牌自身的品牌问题。我认为技术是可以改进和创新的，随着节能补贴政策油耗标准的提高，自主品牌也会随之不断改进。”
| 消费者越发理性消费 笔者在部分汽车展厅看到，虽然政策即将改变，但是前来看车选车的市民仍然不少。在台州东风日产专营店，笔者随机采访了几位正在看车的顾客，当笔者问到3000元的节能补贴是否会影响购车时，其中一位姓郑的女士说：“不会，车是决定买的，车型也早就选好了，不会因为这3000元就改变。”而一旁的高先生却说：“对我们这样的工薪阶层来说，有补贴还是首选补贴车型的，不管有多少，总是能减轻一部分压力。” 也有不少正在看车买车的消费者认为，国家推出的提高节能补贴的准入门槛是一件好事，如果准入门槛高了、标准严了，消费者不仅享受了节能补贴的实惠，又拥有了更低油耗的汽车，这样也会提高消费者的信任度，增加消费信心。 同时，也有利于鞭策企业加大研发投入，真正降低产品的油耗，目前中国汽车产业太缺乏技术的竞争了。 10月台州车市行情或拉高新节能补贴的政策即将实行，面对形形色色的促销手段，消费者该如何选购呢？ 东风日产销售人员告诉笔者，新的节能补贴政策有利于日系车的销售，但是，对于购买入门级车型的消费者来说影响较大，3000元的补贴的取消可能会改变他们的购车计划。上半年车市整体销售并不是很理想，9月、10月是释放库存的最佳时机，这个时候4S店都会在价格上给出最大的优惠。金九银十将是购车良机。 |
| 作者：祝雨萧 责任编辑：陈玲波 |
