又到了考评车市月度成绩的时候，预期的“红五月”却延续4月颓势，全国汽车产销环比双降超过13%。昨天，相关部门发布统计数据，我市5月份新增汽车4204辆，较去年5月份的4707辆下降了10.69%；较今年4月份的4413辆下降4.74%。
新车的增速虽然放缓，但是档次却越来越高。今年5月份，我市新增汽车4204辆（不含挂车和农用车），平均车价为158458元，较去年同期的132137元增加26321元。其中，5月份我市新增进口车224辆，同比增长66%，进口车平均车价为617557元，较去年同期的584131元贵了33426元。
车市增长放缓，档次增高
与全国车市大体一致，扬州车市5月份的成绩量显示，依旧延续4月颓势。据相关部门统计数据显示，我市5月份新增汽车4204辆（不含挂车和农用车），较去年5月份的4707辆下降了10.69%；较4月份的4413辆下降4.74%。与上月相比，同比下滑速度虽然有所放缓，但是环比下降进一步扩大。从统计数据中可以明显看出，自今年2月份起，我市新增车辆量呈逐月下降趋势，传统的“金三银四”和“红五月”均未出现。
虽然车市增长速度开始放缓，但是我市新车档次却越来越高。
记者从市国税局车购办统计月报表中看到，5月份我市征税车辆数量为4204辆，征税车辆总价6.66亿元，平均每辆车价格158458元，而去年同期新车均价为132137元，每辆新车较去年平均贵了26321元，车辆档次明显提升。
豪华车紧俏，车市两极化
“5月份销量首次突破200辆，创历史新高。”扬州东星奔驰4S店市场部相关人士介绍，尽管整个汽车市场下行，但高端品牌却呈现逆市上扬态势，自今年以来每个月的销量都出现大幅增长，“如果厂家供货及时，提车速度快，销量会更好。”
“今年市场看不懂，许多车型都供不应求”，当问及5月份汽车市场情况如何时，市区一家做进口车销售经理连连感叹，宝马X系列的车型，每一款都供不应求，新5系的销量也在节节攀升，特别是奥迪Q系列也是供不应求。“部分紧俏车型的订单甚至排到了明年。”
有的汽车供不应求，有的却销不出去。相对于前两年全面“井喷”行情，如今车市已开始出现两极分化局面。
“想不到下滑幅度这么大。”昨天，市区一家自主品牌4S店老总告诉记者，他们已经连续3个月未完成销售指标了，要想完成全年指标已经基本无望了。他认为，“各车型已经让利5000元，但销售状况没有改变，降价对消费者没有吸引力”。而另一家自主品牌销售店的老总表示，“以往6、7、8三个月是淡季，但是没想到今年的淡季来得这么早。很多人只是来随便看看，有时候甚至连车价都不问”。
价格战已经隐约出现
三四月份，部分日系车经销商借地震影响，减小了优惠幅度，不料5月份销量掉头直下。有统计显示，近两个月，各大日系品牌的销量都呈现下滑状态，所以经销商们不得不再次打出优惠牌，以期待市场的回暖。相对于去年6月车市新车不多、价格坚挺的局面而言，今年6月一开始，多款入门级家轿主流车“增配不加价”改款上市，通过内在科技含量等方面的改款，调整了产品结构。
“事实上，这就是一种变相降价。”业内人士认为，改款新车的“增配不加价”将打破原有的价格平衡，搅动车市低迷的局面，受其影响，车市价格战将会热烈上演。 记者 李晓明
作者：李晓明
