一季度，上海大众西南区凭借7.44%的成绩荣获西南区市场占有率NO.1，遥遥领先第二名。其中，上海大众西南区的上牌量达到23613辆，以超出第二名7764辆的显著优势获得区域上牌量冠军。
在上海大众西南分销中心，总经理宁波的办公桌正对着两幅军令状，其中一副是2011年的销售任务军令状，由宁波代表上海西南大众分销中心和VW品牌营销事业部签订，任务“大概就是增长20%吧！”这句话从他嘴里说出来显得相当轻松。宁波的信心来自市场分化后大众品牌厚积薄发的底气，以及他所在的西南市场的大好形势。一季度，在新POLO和新帕萨特上市后，上海大众西南分销中心的业绩强势增长，占有率一举成为NO.1。宁波说，在日系、自主品牌等略显低迷时便是上海大众的价值体现之时，今年上海大众的经销商会增加到10家之多，无提示知晓度提高到10……
品牌提升，是宁波今年工作的重中之中。
新POLO+新帕萨特上市即发力
一季度很多车型的成绩都还是不错的，但是刚刚过去的4月份以及即将结束的5月份，很多车型的销售开始出现明显疲软。因为地震，日系车迫于停产；因为消费水平的提高，部分自主品牌开始出现滞销；而就在绝大多数车型开始在5月份出现负增长之时，中级轿车中德系车异军突起，成为除豪华车以外最强势的一股力量。而其中，以新POLO和新帕萨特为支柱的上海大众凭借大众“陈酿好酒”的品牌价值，逆市直上。
据宁波介绍，目前，上海大众旗下的新POLO和全新帕萨特市场表现十分给力，新POLO在产能提升之后缩短了提车周期，在细分市场的优势得到了明显体现。4月份的成绩单显示，具有德系品牌深厚底蕴的上海大众不断发力，占有率达到7.4%，遥遥领先第二名。
“成都车市将在五年内迎来两次腾飞”
也许是在上海大众10多年的缘故，宁波更喜欢把自己现在居住的成都和以前工作的上海进行比较，在他眼中，今天的成都车市发展和上海有很多相似之处。
宁波认为，现在快速增长的成都车市将在5年内还将迎来次腾飞，目前成都的私家车比上海要少很多，相对而言成都的地域面积远远大于上海，这就是成都车市的空间。随着以成都为中心的西部二级三级城市的扩张，今年上海大众西南分销中心成都的经销商将从7家增至10家，满足更多车主的需要，“现在成都的汽车营销点已经从卖车步入了售后，便捷是最大的赢利点。”事实上，当买车变得便捷后，当车型变得丰富后，售后就变成大家最为看重的因素了。“以前建店是看展厅有多大，现在是看售后工位有多少。”
对于售后这一点，宁波显得格外从容。“就像长虹、康佳一样，‘大众’是最被大众所知晓的。”宁波和团队在西南区域做过这样一份调查，大众汽车的无提示知晓率达到7.4，远远高于其他品牌，既然今年提升20%销量的任务不成问题了，宁波又给自己出了一道难题：知晓率达到10。“在这个基础上，提高成交率。” （成都商报记者 于婷）
来源：成都商报 作者：于婷 编辑：
