2011年，全国车市平淡起步，购置税优惠政策已经汽车以旧换新政策的结束，消费者购车热情略有下降。厂家在谨慎的制定着未来一年的产销任务，总体来说形势不容乐观。新的一年新的任务，经销商收紧优惠幅度，不在急于卖车清库。
从本周腾讯行情一周降价排行榜中可以发现，车市整体优惠在减少，之前沃尔沃XC90一直保持10万以上的优惠力度，现在也只有9万的优惠。这和经销商新的销售任务调整有直接关系，年末厂家也在调整产能，货源也略显不足，售价也自然上调。
在中高端车型市场，宝马1系车型由于市场销售惨淡，也不受区域销售限制，在北京市场还有5万元的优惠，但较之前也有小幅回收。而像睿翼等车型在除北京市场外的其它地区市场还有不小的优惠政策，但整体较之前还是有所缩小。
在家用车型市场，可以说一片红火，价格全面上涨，比消费者预期涨的要多很多。货源紧缺，购置税不在享受优惠。像之前307，骐达，悦动，朗逸等日常家用车型，多数都已经取消的优惠政策，部分优惠车型也减少了优惠幅度。北京市场更加火爆，捷达加价1万，宝来加价1.5万，就是这样消费者还是急于购车，主要是可以直接上牌，这也就说明经销商在违规操作。
关注车市变化，关注腾讯行情。2010火爆的车市已经结束，在年初厂家并未看好2010年的汽车销量，但是过去的一年车市就像打了兴奋剂，整车销量一路飙升。回顾过去的一年，国家政策利好刺激，厂家影响策略影响，消费者盲目购车现象严重。新的一年国家将宏观调控车市现状，消费者应该理性看待市场。汽车价格会随着厂家产能，国家政策，经销商销售状况等各种因素进行调整。预计随着优惠政策结束，消费者购车欲望下降，近期经销商很难给出有力的销售政策，望消费者谨慎购车。
