最近网上有个关于用车年限的调查，让很多车主看了颇有同感。该调查显示，78%的私家车主认为，车辆行驶到5年后，保养的费用会大幅增加。似乎，开了5年的私家车，就如同25岁的女人一样，过了这个年龄坎，状态就会走下坡路。而在二手车市场上，之前主要是看车辆的行驶公里，现在因为越来越多私家车开的里程少，所以都按车龄来算。对车主来说，5年是卖二手车最经济的时间。
近八成车主认为5年后保养费增加
网络上的这个调查已经出现两周，实际参与调查的车主共有200多人，车辆的价位在9万-40万元之间，品牌包括上海大众、一汽大众、别克、福特、广本、丰田、东风日产等旗下的多种车型。
在车子使用了5年后，78%车主们反映的焦点问题是：保养成本突然增加。
记者也问了周围的一些车主，普遍反映也是如此。“三个月前换了变速箱油和皮带，就花去了6300元。”李先生的别克车之前刚过5年，“刚买车的时候，一次小保养的费用才几百元，差距越来越大”。
调查中，车主普遍关注车子的油耗问题，德系、美系车的油耗和用车之初相比比较稳定。空调制冷效果方面，均比从前差了些，能保持原来水平的较少，而85%的车子已经无法保持原来的强劲动力。
北京现代和诚城北旗舰店服务经理王华介绍，私家车一般两年左右要进行一次大保养。而四五年的时候更换的部件会比较多，诸如水管、橡胶件、水箱、火花塞、防冻液、刹车油、变速箱油等。“当然，还要根据每辆车的情况，而且每款车配件价格也都不同。像北京现代伊兰特，5年的大保养需要更换的包括机油、空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、变速箱油、刹车油、方向助力油、齿规皮带等，费用在3500-4000元。而伊兰特的日常保养费用在200-400元。”
空调、车漆、动力系统问题较突出
在被调查的车主中间，90%以上的车主平时经常或者定期保养车子，应该说，现在的车主对车子的保护意识是比较高的。但是，使用5年的车子仍然经常出现这样那样的问题，或者性能上没有以前好了。
调查中，65%的车主认为车子偶有抖动；12%的车主认为油耗大幅上升，61%认为略有上升；60%的车主认为空调制冷效果大不如从前，80%的认为车漆颜色没有以前看起来漂亮了，有85%的人认为车辆的动力没有以前强劲了。
根据调查分析可以看出，空调制冷、动力系统是车辆使用5年后，车主认为性能下滑最明显的部分。
同样，在4S店专业的技术人员眼里，橡胶件、车漆、动力系统是车子老化明显的部分，这个结果与车主反映的基本吻合。“橡胶的老化是一种自然现象，所以无论你怎么爱惜车子，这都是不可避免的，所以橡胶件是车辆中最需要更换的。”浙江康达汽车服务中心经理储伟介绍：“车漆是车辆暴露在最外面的部分，日晒雨淋肯定也老化得比较快。车主觉得动力不如从前，是因为油路系统被污染造成的，按时清洗发动机、按时更换机油等就会缓解这一情况。”
5年是二手车交易的经济时间
而在二手车市场上，之前主要是看车辆的行驶公里，现在因为越来越多私家车开得里程少，所以都按车龄来算，车龄已经是决定二手车价值的最主要因素。元通二手车市场经理韩光裕认为，5年是二手交易最经济的年龄。因为，对车主而言，一方面，5年后的维修保养成本越来越高。另一方面，3年之内的二手车相对于新车来说，贬值率太高，而5年后趋于平缓，所以，车主对二手车价格的心理接受程度增加。
“从实际的成交情况看，现在收购来的二手车基本是5-6年的，占了总车源的70%。而且随着私家车的普及程度越来越高，越来越快，这个年限已经朝5年左右发展了。”韩光裕透露。
