消耗库存，回笼资金，是当前汽车和房地产产业的重要任务，借着如期而至的金九银十，市场早已摩拳擦掌，做好热销的准备
财经国家周刊报道 “金九银十”，汽车、房地产传统消费旺季。年底销售任务迫近，而存量犹在，车市、楼市都有新规出台，市场与政府的博弈中，人们试图通过这个特殊的时间窗口，来把脉两大支柱行业，观察未来一个时期中国经济的趋势和政策走向。
汽车市场已经有所回暖。据中汽研公布的最新汽车产销报告，8月国内汽车销量为121.55万辆，环比增长约15%，同比增长约56%。是2010年首次当月销量超过产量，也扭转了市场连续4个月较为低迷的状况。
政策之手成为助推汽车销售提前回暖的主导力量。8月17日，财政部、国家发改委和工信部发布了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，目录上132款1．6L以下乘用车，可以享受国家规定的3000元补贴。
节能汽车产品8月销量近13万辆，较7月增长约32%，明显高于轿车的整体增长水平，与政策的呼应直接而显著。
4月~8月，中国汽车市场比较平淡，部分车型滞销，积累了大量库存。据统计，2010年上半年全国范围内有17家自主品牌车企，其中东风乘用车、力帆等在内的一些车企仅完成全年销量目标的30%左右。传统销售旺季到来，给了这些经销商加快销售进度的机遇，而大部分厂商，在7、8月份时就已经做好了促销准备。
从消费角度来看，汽车消费以刚性为主，供需平衡是决定汽车价格的主要因素。有调研分析，北京市场上汽车需求还很高，只是前期天气炎热，消费者不愿意购买，市场表现不够突出，“金九银十”时期，部分消费者将不再持币等待，转而真正出手。在二、三线城市，汽车销量可能会比一线城市增速更快。
