在经历了1月初短暂的“降温”后，目前车市将再度进入抢购期，车市缓慢走强的趋势也将在春节前得到释放。
在中国汽车有形市场分会会长苏晖看来，1月份车市体现出的先抑后扬的特征完全在意料之中。“进入2010年1月车市销量就有了预期中的停顿。随着元旦北方暴雪寒潮带来的公路阻断解除，目前距春节还有半个月时间，因此春节前的市场供应应有保障，而厂家在1月份销量创新高应不成问题。”
尽管各厂家已经加班加点开足马力生产，但在终端市场的经销商们却反应不一。一方面车市的库存量在去年12月的火爆后进一步被挖空，而按照目前情况来看，至少要一个半月以后这种提车困难的局面才能真正得到缓解；另一方面，车市的人气降温，让经销商的销售落差也表现得比较明显。
不过，对于今年中国车市的走向如何，业内人士普遍预测，2010年中国车市将延续2009年的发展态势，持续强劲增长，因此春节前恢复元气的可能性极大。
据悉，目前多个品牌的汽车在销售中均采取了降价或免除维修工时费等各种优惠措施。“临近春节这段时间，也是传统的销售旺季。目前车市虽然冷清了一些，但各家车行还是不肯放过这个时机，降价就是为了刺激市场。”业内人士分析认为，随着品牌经销商在终端的优惠措施松动，消费者购车的行为也将在春节前展开，厂家的春节情结也必然是产销增长的核心节点。
