近日，工信部正式发布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》(以下简称《规定》)，从2010年1月1日起施行。在《规定》中可以看到，所有最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车，在销售时都必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》并标注由国家指定检测机构按照统一国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。
车身上强制粘贴油耗标识记者从工信部官方网站上了解到，此项规定不单包括国产车，还包括国内销售的进口车，《规定》显示，国内销售的进口车也必须粘贴实际油耗标识，但进口汽车将经质检部门指定检测机构。
不过，很多人都在想工信部到底将如何得出这些油耗数值呢？对此，工信部在接受记者采访时强调，检测仍将根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，分别模拟车辆在城市市区道路和市区以外其他典型道路条件下的行驶状态，通过测量车辆在上述道路模拟循环下的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，计算得出市区、市郊和综合燃料消耗量。这样一来，消费者可以根据这些实际的油耗数据作为购车时重要的参考。
消费者：需要第三方数据做依据为了解消费者对《规定》的看法，记者随机采访了20人，绝大多数受访者都非常期待这样政策的实施。其中，正在名车广场看车的张先生表示，油费是平时用车过程中消耗最大的使用成本，买车时不可能不考虑油耗的因素。近些天，油价又传出要上涨的消息，这让人更关注汽车的真实油耗。“说句心里话，销售人员的介绍我们不是完全信任，就希望有个第三方数据作为参考，让我能轻松了解到意向车型的真实油耗。”张先生笑着说。
而车主刘女士告诉记者：“拿我现在开的车来说，厂家的理论油耗才6.8L/百公里，但实际平均达到11L/百公里，冬天下雪的时候最多达到14L/百公里，差距可不是一般的大。我就想通过一份比较权威的数据，了解一下到底是车的实际油耗高，还是我的驾驶技术原因造成的。”
商家：实际油耗更能显示汽车品质对于这一《规定》，汽车厂家和经销商又如何看待呢？
长安马自达市场部有关负责人表示，长安马自达非常支持这一规定的出台，油耗标示制度在欧盟、美国、日本等地区和国家都已广泛实施，这一制度可以有效地引导消费者购买低油耗的节能汽车。
东风日产瑞孚专营店的市场部经理郑茂然告诉记者：“我觉得这项政策对于消费者来说是相当实用的。根据专家的预测，在一两年之内，中国的汽车市场属于快速普及期，汽车消费还会很旺盛，油耗对于消费者选车来说是项相当重要的考虑因素。现在，为了降低油耗，多数汽车厂家都在竭尽全力开发新的节能技术，但有时并不被消费者深刻认识。《规定》实施后，消费者不仅能了解到意向车型的真实油耗，还能了解到车的先进技术。从另一方面讲，《规定》的推出，可能对技术落后的车型造成冲击，促使它们快速更新换代。”
