年报显示获利丰厚
将交强险推向舆论中心的是人保财险和平安产险两家保险公司的年报。
境外上市的人保财险上月披露，2006年净赚保费556.16亿元人民币，比2005年增加了4.2%。人保财险解释增长原因时表示，主要是去年车险已赚净保费快速增长，而车险保费的骤增则是交强险业务带动的结果。人保财险车险业务2006年大幅增长，营业额增加53.36亿元。
而平安产险的母公司中国平安( 61.92,-0.50,-0.80%)的年报则显示，2006年平安产险业务实现净利润10.48亿元人民币，比2005年增长148.3%，其中与新增的交强险不无关系。而在2004年、2005年，平安产险的承保利润连续两年为负。
与此同时，重庆市保监局最新公布的统计数字显示，自去年7月1日到今年3月底，重庆市交强险保费收入2亿元，赔付金额仅2438万元。3月份，交强险赔付率为11.7%，而同期汽车商业险的赔付率为55.7%。
降价呼声持续高涨
实际上，早在交强险于去年7月1日实施前，1050元的定价就曾遭到“定价过高”的质疑。当时车主就普遍认为，这样的价格偏高。如今保险公司的年报，无疑证实了车主当初的判断。
“交强险保费由保监会统一制定，以‘不盈不亏’为原则。按照规定，交强险实施1年后，保监会将根据运营情况，对交强险保费进行调整。”浙江省保险行业协会财险部负责人朱潇磊告诉记者，如果交强险保费确实过高，就要进行调整以实现“不盈不亏”的目标。但他同时认为，交强险的盈亏不能以一两家公司或某个地区的数据为判断依据。同时判断盈亏也不能只看赔付率，还必须把各项运营成本也计算在内。
“目前浙江省还没有这方面的统计数据，尚难判断交强险是盈是亏。此外，由于去年7月1日前很多车主为了躲避交强险而提早续保，实际上也导致交强险赔付率降低。等到这部分车主在下一年度交了交强险后，赔付率可能会因此提高。只有等到7月以后，待保监会汇总全国各保险公司的数据后，才能最终确定交强险的运营情况。”朱潇磊认为，现在下结论还为时过早。
尽管如此，社会各界要求交强险降价的呼声已经越来越强烈。“油费、养路费的负担已经过重了，可如今交强险还要这么贵，还不能打折！”杭州车主王女士向记者抱怨说，她是在去年6月中旬买的保险，如今马上就要续保了。而在北京，已有律师因为交强险存在高额利润而于4月27日向法院起诉保监会。指责交强险暴利并要求降价的声浪，正迅速波及全国。
7月后可能降数百元
记者了解到，状告保监会的是北京律师孙勇。根据他的推算，交强险每年至少有400亿元的利润。为此上月初他向保监会提出行政复议申请，未果后遂向法院起诉。
针对种种指责，保监会近日作出了回应。保监会表示，2007年7月1日，在交强险经营满一年时，保监会将对外公布经营情况并进行相应调整。如有大幅调整，还将召开听证会。
尽管7月后交强险如何调整仍是未知数，但不少人持乐观态度，认为降价是大势所趋。杭州一家保险公司理赔部门的负责人向记者透露，交强险的赔付率显然要比预期低，应有300元的降价空间。
