其中，会议提出，要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。
2020年初，受到疫情等多种因素的影响，中国汽车市场遭遇巨大下滑。但伴随着经济的持续复苏，以及从中央到地方的各项利好政策刺激，中国汽车产销逐步进入上升通道。中汽协发布的最新数据显示，10月，我国汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11%和12.5%。1-10 月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%，降幅较1-9月分别继续收窄2.1和2.2个百分点。截至10月底，销量连续6个月保持增速在10%以上。
全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受采访时表示，新一轮汽车下乡的政策将有力拉动自主品牌、合资品牌汽车以及轻卡、微卡的销售。以旧换新方面，相关补贴及配套措施将有助于促进汽车消费政策的落地实施。
东方证券研究员姜雪晴认为，近期随着行业需求逐渐企稳，乘用车整车企业及部分零部件公司得到市场青睐，估值逐步得到修复，预计四季度汽车行业景气指数将继续向上。2021年，国内乘用车市场销量增速有望达到两位数以上的增长。
