动力好操控佳 自驾出游就选它
我喜欢自驾游,所以对车的动力性能尤为看重。第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速器,再加上全新升级的底盘,在三大件上实现了全面焕新。以往试驾过的车不是起步迟滞,就是转向不灵敏,或者是底盘减震效果不好,而第三代哈弗H6带给我全新驾乘感受,可以说开过第三代哈弗H6,就不会再爱上别的车。
行驶在柏油马路上,在驾车起步、加速的过程中,我常常能感受到第三代哈弗H6带来的推背感,可以说它的动力非常充沛。这要归功于它搭载的1.5GDIT EVO发动机,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,相比于大多数汽车发动机在28%~33%之间整机热效率,第三代哈弗H6发动机的热效率达到了38%。当时买车时据4S店人员介绍说,1.5GDIT EVO发动机采用全新升级的电控增压器,低速响应相对同级别车型更快,在1400rpm增压器即可介入工作,可实现285N·m的最大扭矩输出,让车辆爬坡更容易、低速时加速表现更好。不仅如此,第三代哈弗H6最大扭矩输出范围由原来的3000转提升到3600转,让后程加速更给力。
在实际的驾驶感受中,打动我的还有第三代哈弗H6的操控,在行驶过程中,我可快速实现升降档,让变节奏驾驶没有任何迟疑,档位间切换的也十分平顺,让换档操纵更轻松。据当时4S店人员介绍说,这首先是因为第二代7DCT变速器液压控制阀体采用了4代阀,提高了压力控制精度,压力响应时间变短(包括低温响应),响应更快;其次软件基于新的阀体对控制策略进行重新标定,离合器充油更快,动态效果更优,在提升起步响应速度的同时,缩短换挡时间,整车的动力性、经济性大大提升。
最后说说底盘,自驾游免不了要走烂路,记得有次我经过了一段满地石头,凹凸不平的路,第三代哈弗H6不仅可以舒适的通过,而且减震效果特别好,这要归功于第三代哈弗H6采用全新的前麦弗逊后多连杆底盘架构,能够更充分的控制车轮和车身的相对运动,从而更好的兼顾操控与舒适性。除了三大件优秀外,第三代哈弗H6还拥有标准、运动、经济、雪地4种驾驶模式,现在正值寒冬,前段时间下班正赶上下大雪,行驶在雪地上,不免有些担心,切换至雪地模式,即可降低车辆的输出扭力,防止车轮打滑,让行驶更加平稳、安全。
高智能、大空间 带娃逛街更省心
买车时老婆的首要要求是车内空间要宽敞,这样后排中间座位安上安全座椅,孩子坐在里面不仅舒服,而且后排也不会显得很局促。第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730mm,轴距为2738mm,车身尺寸达到了中型SUV尺寸的级别,可以说,空间非常大,后排放一个儿童安全座椅,再坐两个成年人完全不成问题。坐在后排,头部空间还是很宽敞的,我身高178mm,头部空间还有一拳半的距离。
除了车内乘坐空间要宽敞外,老婆还要求第三代哈弗H6的后备厢空间要大,因为带孩子逛街,免不了要购大件物品,比如汽车玩具等。第三代哈弗H6后排座椅支持比例放倒,放倒后,后备厢放进去三个行李箱完全没有问题,当时购车时,我们还拿第三代哈弗H6的后备厢空间和博越PRO的后备厢空间进行了比较,后排座椅放倒后,第三代哈弗H6的后备厢更为平整一些,整体装载能力也比博越PRO要强。
除了后备厢空间让老婆满意外,当然她还满意第三代哈弗H6的高智能,有次带孩子出行的路上,孩子吵闹不止,老婆对着中控大屏说了句,“讲个儿童故事”,第三代哈弗H6即刻就能识别并作出反应,孩子的注意力立马被吸引了过去,再也不吵不闹了。闹市区停车,是老婆最头疼的事,第三代哈弗H6搭载全自动泊车功能,有好几次老婆没控制方向盘,车就稳稳地停了进去,可以说相当智能便捷,事后老婆对我说第三代哈弗H6停车太厉害了。当然第三代哈弗H6的高智能还不止这些,它集全场景AEB自动紧急制动、全路段智慧躲闪、全速段ACC自适应巡航功能等22项先进的智能安全功能于一身,妥妥呵护我们一路出行安全。
谁说没有一辆完美的SUV?那是因为你还没遇到第三代哈弗H6。截止目前哈弗H6已累计90个月稳居SUV月度销量冠军,国民神车的称号实至名归,如果你还在为选车而烦恼,不妨去看看第三代哈弗H6,相信它就是打动你的那一款。
