截至5日，日本四大车商6月份在华新车销量数据全部出炉，受中国政府推出的小排量汽车减税政策带动，日产、马自达、本田3家公司的6月销量均创下同期历史新高。
同比增长61%！上汽乘用车强势跑赢上半年车市增速
2016年，中国经济进入换挡期，上半年汽车市场表现延续整体回暖走势。从目前公布的数据来看，1-5月全国乘用车产销同比增长6.6%和7.8%，6月有望继续保持小幅增长。与整体车市缓慢提升形成强烈反差的是，上汽乘用车今年1-6月以10.97万辆、61%的同比增速，强势领跑上半年车市。
2016年上半年，荣威品牌表现尤为出彩，1-6月销量同比增长74%，几乎10倍于市场整体增速；再加上一系列“大动作”集中爆发“乘法效应，产品为王”品牌效应，收获人气、销量、口碑全线告捷，堪称上年车市终极赢家。新能源产品更是以167%的增速以及荣威e950等新品的不断推出，占领国内新能源市场重要位置。MG名爵品牌也以42%的增速以及与英超利物浦合作、赛道音乐节等一系列体育营销，与年轻消费者一起魅力绽放。
长城汽车6月销量大涨29% 哈弗H7放量H6仍大热
根据长城汽车最新发布的产销公告，其上半年销量达到45.03万辆，同比增长8.4%；6月销量得益于哈弗H6高达60%的增速和哈弗H7新车增量，同比攀升29%。
上半年完成47%全年目标
2016年6月份，长城汽车旗下所有车型新车批发销量为65,583辆，对比2015年6月的50,828辆，同比大幅上扬29.03%。其中，国内销量从48,596辆同比劲增32.69%至64,484辆，出口销量从2,232辆同比骤降50.76%至1,099辆。在出口市场表现不佳的情况下，国内市场依然是长城等自主车企的增长点。
今年上半年，长城汽车累计批发销量为450,252辆，去年同期415,339辆，同比增长8.41%。其中，国内销量从402,738辆同比提升9.99%至442,953辆，出口销量从12,601辆同比下跌42.08%至7,299辆。
由于长城汽车为今年设定的销量目标是95万辆，因此上半年完成率为47.4%。鉴于通常车企在岁末冲量，上半年往往完成率在45%左右，因此长城销量目标完成情况大致良好。
淡季不淡 北京现代6月销量实现三个“超50%”
据最新数据显示，北京现代6月销量实现9.7万辆，同比增幅达60%，创下史上最高同比增幅，并且1-6月份上半年总销量也实现了同比正增长。其中6月份6款车型月销量过万、占全部主销车型的一半以上，并且D S占比也达到了50%，即中高级车与SUV的销量占到总销量的一半。在传统的汽车销售市场淡季，北京现代不仅仍保持近10万的月销量，还以三个方面“超50%”的成绩。
从数据来看，北京现代6月销量9.7万辆，较去年6月的6万销量，同比增幅高达60%，近乎创下了北京现代历史上最高同比增幅。虽然去年6月份整体乘用车环境低迷，环比与同比自2008年以来首次出现双降，但能取得60%的同比增幅。
事实上，从今年3月起，北京现代月销量就开始稳步回升，月均销近10万辆。直到传统的6月淡季，仍能保持在近10万销量。
日本三大车商6月在华新车销量创历史新高
截至5日，日本四大车商6月份在华新车销量数据全部出炉，受中国政府推出的小排量汽车减税政策带动，日产、马自达、本田3家公司的6月销量均创下同期历史新高。
日产因作为减税对象的主力车型“轩逸”销势良好，6月销量较上年同期增长17.0%，达到109，100辆。马自达6月销量增长15.7%，为 20，132辆，近3个月来首次同比上升。其中成为减税对象的“马自达3”（日本名AXELA）销势喜人。受惠于运动型多功能车（SUV）“CR-V”的 优异表现，本田6月销量大增31.8%，达到96，692辆。
丰田6月销量同比减少3.4%，为97，100辆，近6个月来首次低于上年同期。主力车型“卡罗拉”销售陷入颓势。
中国政府自去年秋季开始实施针对排量低于1600cc汽车的减税政策。减税对象车型之外，SUV也极具人气，尽管中国经济呈现减速，新车市场仍保持坚挺。除日产外的3家公司上半年累计销量均创下历史新高。
