2015年，整个新能源汽车市场出现大爆发，是根据工信部数据显示，2015年12月，中国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。
根据乘联会的数据显示，2015年新能源狭义乘用车销量17.7万辆，同比增长2倍。如果算上商用车的话，整个新能源汽车市场销量也应该在30万辆左右。
如此高速增长的市场，新能源汽车市场肯定是创造了历史记录。而从目前中国相关政策的推进力度，以及各个新能源汽车企业的摩拳擦掌的劲头来看，2016年的新能源汽车市场很有可能呈现更高的增长繁荣。
不过，繁荣并不一定就带来激动，有时候甚至会带来烦扰，而非理性的暂时繁荣，一定会带来长期的危机。
在传统汽车市场上，一些中国自主品牌的汽车企业曾经出现过过快增长带来的市场隐患。但是，随着市场过快的增长，汽车企业往往会因为太过于重视销售端的开发，而忽略了汽车品质的管理。但是，产品品质在使用中逐渐暴露出来的问题，将会损害到这个品牌的形象，最终使得这些品牌销量大跌。
目前新能源汽车市场恰恰遭遇到了同样的问题，而且问题可能远远比传统汽车市场繁荣时要严重得多。
当然，现在我们就不一定说所有的企业生产的所有的产品都存在问题，我们只是说隐患可能存在。
一辆传统汽车上市之前，一定会经过大量的路试测试，但是，目前的新能源汽车在这么短的时间内纷纷上市，有没有足够的时间去完成这样的测试呢？
而且，巨大的市场需求爆发，带来的是整个汽车配套产业链的供给能力的考验。如果整车企业一再催促自己的供应商加快供应量，那么一再大幅提升供应数量的配套企业，能够保证供应产品的一致性吗？
即使整车生产企业也会面临类似的问题，当市场催着拿车的时候，整车生产企业是否还能够坚持一丝不苟的品质管理程序呢？
如果新能源汽车在销售之前把关不严的情况下，消费者可能就会遭遇到产品品质的问题。
目前新能源汽车市场的爆发有许多因素，这包括政策的刺激，比如购置税减免；也包括消费者消费理念的成熟。但是这种成熟的消费理念仍然比较脆弱，一旦遭遇到任何的问题，就可能让刚刚成熟的消费理念大幅减退，并对整个新能源汽车产生怀疑。
然而，这还不是新能源汽车产品品质把关不严带来的巨大后果。
中国在传统汽车产业方面与发达国家有太大差距，要想赶上甚至超越，并不是短期内所能够达到的目标。
但是，新能源汽车产业一定是中国汽车产业崛起的一个最佳机会和途径。虽然在新能源汽车产业方面，中国也有许多技术上的劣势，但是与传统汽车产业相比，中国在新能源汽车产业方面的机会相对要大得多。
特别是中国作为一个拥有最大潜在需求的新能源汽车市场，拥有其它国家不可获得的天然优势。
然而，优势与机会并不等于现实，这种优势与机会，只有努力争取才能变为现实。
目前，几乎所有的跨国公司都提出了自己的新能源汽车产业发展战略，并会在未来几年在中国市场投放。
虽然跨国公司在新能源汽车方面的动作缓慢，但是其沿袭传统汽车研发、生产、销售的管理机制，会让他们的产品品质与技术性能更加有保证。
如果中国新能源汽车企业忽略了产品品质这样一个基础，虽然在短期内能够在市场中占据领先位置，但是从长期来看，新能源汽车市场竞争中，中国可能会丧失这次得来不易的先机。
中国新能源汽车企业必须从现在开始，把产品品质作为一个战略重心认真实施，只有这样，目前市场中的领先位置才不会被后来的外资品牌所超越。
