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上海学车费用终降:放开考生限额 从人均近万元降至八千
2015-08-24 22:47:20   来源:浦江头条   评论:0 点击:

事实上,虽然新规自本月起便已开始实施,但仍有很多教练车本月并没有获得3个开班额度。刘行喆 澎湃资料连续多年价格坚挺的上海学车费用终
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  事实上,虽然新规自本月起便已开始实施,但仍有很多教练车本月并没有获得3个开班额度。刘行喆 澎湃资料

  连续多年价格坚挺的上海学车费用终于降了下来。

  想要学车的上海市民吴女士,几天前刚在上海一家驾校报了名,让她感到惊喜的是,报名价格比她上个月她咨询时便宜了1500元,“上个月我咨询时,还是9000多元,这个月我去报名,就降低到7500多元了。”

  记者8月23日在采访中了解到,从本月起,上海市车管所放宽了对教练车的学员额度要求,每辆教练车每月都可以有3个固定开班额度,即每车每月最多可招收3名学员,比之前增加了一倍左右。这项新规定刚一出台,上海各大驾校就纷纷调低了学车价格,平均降幅在每人500-1500元。

  上海上一轮驾校学费的涨价始于2012年年底。在 2012年下半年公安部出台新规增加驾考难度后,从2013年元旦起,上海报名学车人数激增,再加上车管部门严控人数,平均每车每周最多考0.6人,导致 驾校成本大幅上涨,部分驾校开始一路涨价,从人均4500元左右,陆续涨至5000元、6000元……到2014年,学车费用已经平均攀升至 8500-9000元,不少学车者称其学车费用超过1万元。

  据一名驾培业内人士透露,上海车管部门出台开班额度新规的目的,主要在于希望驾校教练专心做好教学培训,而不是把很多精力放到找关系、通人情应付考试上面去。

  每车每月可招3名学员

  “7月底,上海市车管所给我们驾校发了通知,说从8月份开始,实行固定开班额度制度。”上海一家大型驾校的负责人告诉澎湃新闻记者,根据新规定,每车每月可以有3个固定开班额度,也就是说,每车每年可以招收36名学员。

  而根据此前已延续多年的规定,每车可以同时有9名学员,但需要毕业一名学员,才能再招收一名,如此平均下来,每年只能招收18名学员。

  上海车管部门为何要放宽学车额度,实行新的固定开班额度制度?

  “车管所的这项新规定,主要是希望驾校教练专心做好教学培训,而不是把很多精力放到通人情考试上面去。”上述负责人坦言,根据原先规定,毕业一名学员才能招收一名,这就等于将教练车的开班额度与考试挂钩,导致驾校和教练员为了多招收学员赚钱,想方设法在考试中找关系、通人情,而不是专注于教学培训。

  事实上,虽然新规自本月起便已开始实施,但仍有很多教练车本月并没有获得3个开班额度。

  “这 次新规实施过程中,需要重新整理全市教练车和教练员的信息,只有信息正确的车辆和教练,才能给固定开班额度。”上海驾培行业一名资深人士表示,由于多年 来,车管部门关于教练车和教练员的信息都缺乏有效整理,因此存在大量信息不准确的情况,这些不准确的信息,必须等整理准确后,才能给固定开班额度。“预计 从9月份开始,全市的学车额度会大幅增加。”

  新规出台,驾校搞优惠

  车管部门关于固定开班额度的新规定,大大增加了驾校可以招收学员的数量,这让驾校的平均经营成本大幅下降。因此,新规一出,上海各大驾校便纷纷调低了学车价格,从原先的人均9000元左右降至7500-8500元左右。

  而据业内人士预计,未来一两个月,学车价格或许还将进一步下调。

  澎湃新闻记者23日先后致电通略、大众、春申等上海几家大型驾校咨询学车价格,发现都已下调,下调区间在人均500-1500元不等。

  通略驾校工作人员称,学车价格已从原先的9000元下降至8500元,今后是否继续下调尚不清楚;大众驾校工作人员称,本月的优惠价格为7540元,但9月 份就将恢复9040元的原价;春申驾校工作人员称,学车价格已从原先的9000元左右下调至7500元,如果是两人以上同时报名,还可享受6980元的团 购价。

  “现在,大多数驾校的学车价格都已下调到人均7500-8500元,接下来是否会继续下调,估计各大驾校还要看具体的招生情况。”上海一家大型驾校的负责人称,这次实行新规定之后,每个驾校都希望所有的教练车都能把额度用足。由于前段时间上海学车价格太高,很多人都去外地学车考驾照,此次价格下调后,如果招收学员的数量能大幅增加,让每辆教练车每月3个的开班额度都能用足,估计价格将稳定在7500元左右,如果额度用不足,也不排除一些驾校会继续通过调低价格来吸引学员报名。

  计时培训模式仍有优势

  在传统驾校调低学车价格的同时,越来越受到学员欢迎的计时培训模式,依然延续此前的教学培训和收费标准。

  近日,在最初4家驾校试点效果良好的基础上,又有2家驾校加入计时培训队伍。这种新型培训模式下,学员先学车后付费,可自由选择教练和时间,一人一车,而且保证学时,考试通过率高,报名后无需排队等名额。

  在此次传统驾校下调价格前,计时培训除了上述特点,价格也相对比较便宜,在人均7000多元,比传统驾校便宜1000多元。“传统驾校此次调价后,与计时 培训的价格差距就不大了。”一位驾培业内人士表示,但是,在价格差不多的情况下,计时培训的优势依然明显,最主要的,就是一人一车、能保证学时以及考试通 过率高,“这将成为今后上海驾驶员培训行业的发展趋势。”

  根据计时培训驾校的学时安排,在整个学车过程中,除了理论知识,要确保至少48小时的模拟和上车培训,其中上车培训要达到42个小时,模拟驾驶不少于6个小时。

  从已试点驾校的情况看,计时培训的考试通过率都明显高于传统驾培模式,很多学员在整个学车过程中,都是一次性通过所有考试。其中,安亭驾校科目二、科目三的考试通过率分别为73%、80%,而在传统驾培模式下,科目二、科目三的考试通过率分别为60%、72%。

 

  连续多年价格坚挺的上海学车费用终于降了下来。

  想要学车的上海市民吴女士,几天前刚在上海一家驾校报了名,让她感到惊喜的是,报名价格比她上个月她咨询时便宜了1500元,“上个月我咨询时,还是9000多元,这个月我去报名,就降低到7500多元了。”

  记者8月23日在采访中了解到,从本月起,上海市车管所放宽了对教练车的学员额度要求,每辆教练车每月都可以有3个固定开班额度,即每车每月最多可招收3名学员,比之前增加了一倍左右。这项新规定刚一出台,上海各大驾校就纷纷调低了学车价格,平均降幅在每人500-1500元。

  上海上一轮驾校学费的涨价始于2012年年底。在 2012年下半年公安部出台新规增加驾考难度后,从2013年元旦起,上海报名学车人数激增,再加上车管部门严控人数,平均每车每周最多考0.6人,导致 驾校成本大幅上涨,部分驾校开始一路涨价,从人均4500元左右,陆续涨至5000元、6000元……到2014年,学车费用已经平均攀升至 8500-9000元,不少学车者称其学车费用超过1万元。

  据一名驾培业内人士透露,上海车管部门出台开班额度新规的目的,主要在于希望驾校教练专心做好教学培训,而不是把很多精力放到找关系、通人情应付考试上面去。

  每车每月可招3名学员

  “7月底,上海市车管所给我们驾校发了通知,说从8月份开始,实行固定开班额度制度。”上海一家大型驾校的负责人告诉澎湃新闻记者,根据新规定,每车每月可以有3个固定开班额度,也就是说,每车每年可以招收36名学员。

  而根据此前已延续多年的规定,每车可以同时有9名学员,但需要毕业一名学员,才能再招收一名,如此平均下来,每年只能招收18名学员。

  上海车管部门为何要放宽学车额度,实行新的固定开班额度制度?

  “车管所的这项新规定,主要是希望驾校教练专心做好教学培训,而不是把很多精力放到通人情考试上面去。”上述负责人坦言,根据原先规定,毕业一名学员才能招收一名,这就等于将教练车的开班额度与考试挂钩,导致驾校和教练员为了多招收学员赚钱,想方设法在考试中找关系、通人情,而不是专注于教学培训。

  事实上,虽然新规自本月起便已开始实施,但仍有很多教练车本月并没有获得3个开班额度。

  “这 次新规实施过程中,需要重新整理全市教练车和教练员的信息,只有信息正确的车辆和教练,才能给固定开班额度。”上海驾培行业一名资深人士表示,由于多年 来,车管部门关于教练车和教练员的信息都缺乏有效整理,因此存在大量信息不准确的情况,这些不准确的信息,必须等整理准确后,才能给固定开班额度。“预计 从9月份开始,全市的学车额度会大幅增加。”

  新规出台,驾校搞优惠

  车管部门关于固定开班额度的新规定,大大增加了驾校可以招收学员的数量,这让驾校的平均经营成本大幅下降。因此,新规一出,上海各大驾校便纷纷调低了学车价格,从原先的人均9000元左右降至7500-8500元左右。

  而据业内人士预计,未来一两个月,学车价格或许还将进一步下调。

  澎湃新闻记者23日先后致电通略、大众、春申等上海几家大型驾校咨询学车价格,发现都已下调,下调区间在人均500-1500元不等。

  通略驾校工作人员称,学车价格已从原先的9000元下降至8500元,今后是否继续下调尚不清楚;大众驾校工作人员称,本月的优惠价格为7540元,但9月 份就将恢复9040元的原价;春申驾校工作人员称,学车价格已从原先的9000元左右下调至7500元,如果是两人以上同时报名,还可享受6980元的团 购价。

  “现在,大多数驾校的学车价格都已下调到人均7500-8500元,接下来是否会继续下调,估计各大驾校还要看具体的招生情况。”上海一家大型驾校的负责人称,这次实行新规定之后,每个驾校都希望所有的教练车都能把额度用足。由于前段时间上海学车价格太高,很多人都去外地学车考驾照,此次价格下调后,如果招收学员的数量能大幅增加,让每辆教练车每月3个的开班额度都能用足,估计价格将稳定在7500元左右,如果额度用不足,也不排除一些驾校会继续通过调低价格来吸引学员报名。

  计时培训模式仍有优势

  在传统驾校调低学车价格的同时,越来越受到学员欢迎的计时培训模式,依然延续此前的教学培训和收费标准。

  近日,在最初4家驾校试点效果良好的基础上,又有2家驾校加入计时培训队伍。这种新型培训模式下,学员先学车后付费,可自由选择教练和时间,一人一车,而且保证学时,考试通过率高,报名后无需排队等名额。

  在此次传统驾校下调价格前,计时培训除了上述特点,价格也相对比较便宜,在人均7000多元,比传统驾校便宜1000多元。“传统驾校此次调价后,与计时 培训的价格差距就不大了。”一位驾培业内人士表示,但是,在价格差不多的情况下,计时培训的优势依然明显,最主要的,就是一人一车、能保证学时以及考试通 过率高,“这将成为今后上海驾驶员培训行业的发展趋势。”

  根据计时培训驾校的学时安排,在整个学车过程中,除了理论知识,要确保至少48小时的模拟和上车培训,其中上车培训要达到42个小时,模拟驾驶不少于6个小时。

  从已试点驾校的情况看,计时培训的考试通过率都明显高于传统驾培模式,很多学员在整个学车过程中,都是一次性通过所有考试。其中,安亭驾校科目二、科目三的考试通过率分别为73%、80%,而在传统驾培模式下,科目二、科目三的考试通过率分别为60%、72%。


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