今年5月1日，杭州的限牌政策就将满一周岁。关于微调的声音一直不绝于耳，如今这只楼上的靴子终于快落地了。
暂行规定期满后，杭州将发布正式版《杭州市小客车总量调控管理规定》（以下简称《管理规定》）。
昨天上午，《管理规定》征求意见稿正式发布。整体改动不大，局部进行了微调。
如果你是个懒人，可以直接读图。
微调中最引人关注的，就是申请人必须持有驾照这一道门槛终于立了起来。
关于那些改动后的变化，咱们一一来看——
个人申请资格
有道新门槛
政策增设：持有效的机动车驾驶证
一眼读懂：如果照此实施会怎么样？最简单的变化——目前，摇号竞价有60多万的申请人，没有驾照的接近50%，也就是近30万人没有驾照，如果实施的话，没有驾照不能参与，摇号中签率也许会提高一倍。
从目前来看，没有驾照的申请人，与用车的需求关联度并不高，七大姑八大姨占了不少比例。这次意见拟作修订，在政策实施过程中，更应该强调的是指标更精准的配置。
县市指标配额
将会有倾斜
政策微调：除常规配置外，给予县（市）一定数量的指标配额，由各县（市）自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县（市）人民政府另行制定。
一眼读懂：四县（市）除了参加全杭州市8万个增量指标配置外，额外可从县（市）配置的指标中获得机会。也就是说一方面跟其他市民一样参加摇号竞价，另一方面可参加县（市）自行组织的配置，就是说有两次机会。
但这个额外的机会，是由县（市）每月再进行一次摇号，还是采取其他办法，目前还是未知数。因为具体操作办法还未定，怎么配置要等政策明确了，才会出台细则。
