近期，重庆晨报公众调查中心联合大渝网与重庆晨网，对2135位市民展开了一项在线调查。其中，市民评出“驾考七宗罪”，分别是：考前合场乱收费、学员多练习少、考前合场太耗时、“孝敬费”高、考点远、教练态度差以及工作日练车考试请假难。
七成人怀疑合场存在乱收费
本次调查中，“考前合场”（即考试前到考点练习与模拟考试）环节最受诟病，在受访市民评出的“驾考乱象”前三位中占据两席—近七成人怀疑合场存在乱收费，54%的觉得合场太耗时。
送考费、合场费、打卡费、加班费、交通费、住宿费、孝敬费……重庆某高校讲师夏雨（化名）告诉晨报记者，自2013年4月在驾校缴纳4800元报名费以来，各种隐性收费一直没完没了。比如补考费+送考费，每次共计200多元，合场费300元~400元，再加上食宿、交通等费用，相当于考一次就得多花近1000元。
夏雨说，考前合场不仅费用高，还十分费时。比如，第二天要参加考试，头天中午可能就得到考点排队等候训练，晚上七八点才能进场，晚上11点才结束，然后在当地住宿一晚。住宿费得自己掏，教练的食宿也得学员凑份子。
记者随机访问了15名近期参加过驾考的学员，其中有8人表示，为熟悉考场曾在教练规劝下在考点住宿。此外，学员均表示虽然合场属自愿，但没人说“不”，一怕考试失误，二怕教练不高兴。
调查显示，超六成人（63%）感慨驾考给自己带来许多额外经济负担。
67%的人抱怨学员多练习少
“XX驾校半年包拿证”、“XX驾校助你快乐学车、轻松拿证”……如今一些驾校将“快速拿证”作为招生卖点。然而，在承诺半年拿证的驾校报名一年多来，沙坪坝区的张楠还在等待科目二考试的通知。虽然张楠多次投诉驾校拖延考试时间，但相关人员总以“学员太多”为由进行安抚。
调查中，67%的人抱怨驾校学员多练习少；37%的表示，工作日练车、考试，请假难；另有33%的感觉驾校随意拖延考试时间。
张楠说，培训期间教练总安排工作日练车，如果没时间，还特别不高兴，于是只能平时请假学车，结果领导的脸色又很难看。为此，身边部分学员休年假甚至辞职去学车。调查显示，47%的受访市民为了驾考打乱了工作与生活计划，经常抓狂；三成人曾因工作日练车考试，让领导感到不快甚至被责备。
超四成人不满教练态度
“其实你要是对教练"好"一点，很多事还是很好说的。”夏雨感觉，学员搭伙给教练送烟、请吃饭已成惯例。多数学员无奈随大流，只为教练温柔一点，让自己的考驾之路更顺一些。
调查显示，47%的受访市民坦言给教练送烟、请吃饭让自己不快；42%的感觉教练态度差，常骂人。夏雨表示，学车期间每天中午的饭钱都是学员平摊。曾有学员没请教练吃饭，结果教练经常“装怪”。
需要指出的是，一些教练的敬业度获得多数受访者好评，仅16%的人不满。张楠说，最近天气热，不少学员哭天抢地，但很多教练规劝大家“多练一会儿”，有时下班还会留下基础较差的学员免费补课。
七成人指驾考缺乏有效监管
近日，针对部分受访者质疑驾校多个环节存在乱收费等问题，晨报记者拨通了市物价局的电话，工作人员称，比如合场费等项目的收费标准，不由物价局核定，而是由驾校或管理方与学员协定，且各地标准可能不一。
重庆工商大学教师尹元福称，这种将价格完全委托给市场的方式不太合理。我们既然没将准入门槛和退出机制完全交给市场，那么为什么要把定价权交给市场呢？
为何出现一些驾考乱象？调查中，超七成受访者（74%）直指缺乏有效监管；68%的人感觉缺乏有效的投诉渠道；还有47%的坦言，很多潜规则与乱象都是被学员惯出来的。
尹元福建议提高驾校信息透明度。学员要是知道每次考试每个驾校有多少名额，每个驾校可招生人数与实际招生人数是多少等等，在报名时就不会出现扎堆现象。此外，还应拓宽考试渠道，例如自学者一样可以报考。
调查显示，对于驾培与驾考，68%的受访者期待畅通投诉举报渠道，做到有投诉必处理；67%的建议加大监管力度，严惩违规驾校。另外，60%的期待严禁教练员收取任何好处或开小灶。
