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南昌驾校教练车“超龄”取消学员指标
2014-05-14 09:01:54   来源: 江西晨报   评论:0 点击:

▲达到使用年限的教练车都应报废。本版图片 晨报记者 李小聪  随着超龄教练车的使用年限缩短,将有大批量教练车面临下岗危机,不少难题

▲达到使用年限的教练车都应报废。本版图片 晨报记者 李小聪

  随着“超龄”教练车的使用年限缩短,将有大批量教练车面临“下岗”危机,不少难题也接踵而至,引发市民关注。对于驾校“超龄”教练车“废而不报”以图保持可招收学员指标现象,相关部门该如何处理?而南昌驾校是否会为了减少成本铤而走险,将报废车改装成教练车继续使用? 记者调查发现,“超龄”教练车“废而不报”以谋取学员指标是不切实际的,对于达到使用年限的教练车,系统将自动注销,取消其学员指标。而新增教练车必须一律使用新车,也就是说报废车改装后的车辆不可能混入驾校充当教练车。

  对策1

  执法人员现场监督报废车辆销毁

  2004年8月26日,武汉市汉阳县一辆教练车在月湖路转弯时突然失控冲向人群,造成1人死亡,3人受伤的惨剧,其中包括一名头部受伤的儿童,经查明该教练车属于报废车。

  2014年2月13日,上海一驾校8辆报废教练车起火自燃,事故现场一度火光冲天、浓烟滚滚,8辆车付之一炬,所幸没有造成人员伤亡。

  近年来,教练车“废而不报”引发事故屡见不鲜,引发市民关注:由于教练车使用年限的缩短,南昌40多家驾校2700多辆教练车中的上百辆“超龄”教练车如何报废,相关部门又如何来防止这些教练车再次流入驾校?

  据了解,报废车各项机械性能下降,存在极大的安全隐患。因此,国家强制要求报废车必须破坏五大总成(发动机、转向器、变速器、前后桥、车架),正规车辆报废公司会将汽车拆解与销毁,而那些非法拆解点则不放过每一个有价值的零部件,比如将原本该销毁的“五大总成”卖向市场,存在极大的交通安全隐患。

  “在南昌,所有报废车辆销毁都有执法人员现场监督并签字。同时,执法人员还会对报废车辆的车架号等进行拍照,防止‘五大总成’流入市场。”对此,南昌市车管所相关负责人表示,目前,车管部门对于报废车辆的控制非常严格,尤其是驾校教练车,只要年限一到马上会要求报废。

  对策2

  达到使用年限的教练车不再拥有学员指标

  记者了解到,虽然超过使用年限的教练车无法继续使用,但是南昌不少驾校并没有为这些车辆办理报废手续,不会及时将车辆进行报废,而是将这些本该报废的教练车留在驾校堆放在一块,从而引发消防安全隐患。

  为何这些“超龄”教练车“废而不报”?据业内人士透露,驾校所能够招收的学员人数和教练车的数量密切相关,每拥有一辆教练车就可以多招收6~8个学员,教练车“废而不报”很有可能是驾校不愿意更换新车而同时又不想减少学员指标。

  “驾校‘超龄’教练车‘废而不报’谋取学员指标的想法是不切实际的。”南昌市车管所相关负责人表示,每一辆教练车都在公安系统有备案,超过使用年限的教练车系统会自动识别,自动注销,届时被系统认定为‘超龄服役’的教练车将不能继续使用。”

  记者了解到,南昌车管所每月都会定期或不定期对达到使用年限的车辆进行核查,对于已被认定为“超龄”的教练车,将无法获得学员指标,也就是说,只要教练车到了报废年限,即使车辆不报废也无法获得车管部门下发的核定的学员培训指标,驾校想保留原来的招生名额只能购新车。

  对策3

  新增教练车一律要求新车方可上牌

  据知情人士透露,一辆报废车改装后在黑市上的售价仅为7000元左右,不足新教练车的1/10,而在南昌,一些小型驾校由于成立时间较久,“超龄”教练车更换数量过多,会不会导致他们铤而走险,将报废车改装后混入驾校呢?

  记者在采访中得知,为了严格新增教练车的准入和教练车的配置数量,南昌市新增教练车必须一律使用新车,否则将无法上牌,并须符合《机动车驾驶员培训机构资格条件》中的有关要求,这样就能有效地杜绝报废车“改头换面”混入驾校充当教练车。

  同时,记者还了解到,新增教练车数量必须与场地面积相适应,根据相关规定,每一台教练车至少配备一名教练员。新增教练车在成功办理相关上牌手续后,将立即在系统中录入、备案。此外,驾校必须严禁使用无统一标识、无牌无证、报废、安全技术条件不合格的车辆充当教练车。

  对策4

  对“超龄服役”教练车将主动告知报废

  虽然每一辆教练车都有系统备案,达到使用年限的将禁止使用,但是“超龄”教练车不办理报废手续,长时间保留在驾校的情况也并不少见。全国各地也有不少关于报废教练车集体自燃的报道,面对这样的问题,相关部门应该如何解决呢?

  记者了解到,车管所对于超过使用年限的教练车都会定期或者不定期的核查,一旦发现,将通过手机短信、信函、开会等方式责令其尽快处理报废车辆。而这些报废教练车一旦继续“服役”,交警、运管等部门将会进行依法处理。

  专家建议:

  希望加大报废车“以旧换新”力度

  针对大量报废车“废而不报”的难题,国家也曾出台了一些相关政策,比如2009年国家曾出台老旧车辆“以旧换新”的政策,对于符合条件的报废车辆补助5000元~18000元。当时各地媒体竞相报道,各地报废公司人手严重不足。但是该政策仅仅实施一年,补贴政策到期后,所收到的报废车辆锐减。

  对此,业内人士表示,希望相关部门能趁着这个时机,出台专门针对“超龄”教练车报废的扶持新政,这样就可以从根本上解决“废而不报”的难题。 “对于超过使用年限的教练车‘废而不报’,无非就是驾校利益的问题,那么如果在这教练车‘退休潮’的时候适时推出相应的补贴政策,专门对驾校的‘超龄’教练车报废提前制定一系列的鼓励措施,例如提高补贴金额、按照报废车辆的多少补贴相应的购车金额,同时还可以设定补贴方式,提前报废的教练车能够获取更多的报废补贴,就能调动驾校报废‘超龄’车辆的积极性。”该业内人士说。




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