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车市年末期待“起蓬头” 中高级车降价“起板”2万
2011-11-04 00:00:00   来源:   评论:0 点击:

岁末年终,对汽车经销商而言,要完成年初制定的销售目标,11月、12月很关键。记者昨天从本市经销商处获悉,他们已经陆续打出降价、打折、送

岁末年终,对汽车经销商而言,要完成年初制定的销售目标,11月、12月很关键。记者昨天从本市经销商处获悉,他们已经陆续打出降价、打折、送大礼包、零利息、送保险等招数,希望能刺激消费者积攒了一年的购车欲望,在年底出现一波“起蓬头”的行情。

  降价是“必须的”

  位于浦东的一家日系合资品牌经销店市场部经理笑言,只要是把自己定义为中高级车的,降价是“必须的”,否则还真不好意思再说自己属于中高级车领域。

  今年上半年,中高级车的最高让利幅度仅为2万元。但眼下让利幅度已经变成2万元起降。其中,凯美瑞最高降4.5万元、雅阁2.4升降3万元、天籁公爵版降3.3万元、君越2.4L降2.55万元、蒙迪欧降2万元、索纳塔8降2万元、东风标致508降价2万元……连价格最为坚挺的德系中坚力量新帕萨特,终端市场也出现了优惠,最高优惠在2万元;而炙手可热的新迈腾和大众CC,也有小幅优惠。

  而在更适合年轻消费者的紧凑型轿车市场同样竞争激烈,10万元以下车型现金优惠过万随处可见。比如:2011款POLO现车充足,现在购车可享1万元现金优惠,购车还送车辆装潢礼包;2011款嘉年华全系购车同样有1万元优惠,店方表示购车还有装潢礼包赠送,颜色齐全;另外,飞度、爱唯欧等小车也有7000多元的优惠,并且价格还可以再商量。

  就是为了年底冲量

  降价的唯一目的就是冲量。“岁末年关,本来就进入了‘准车主’市场。一定要抓住这个机会冲一把,才有可能完成今年的销售任务。”业内人士如是分析。

  来自中汽协的最新数据显示,今年9月,中国车市销售164.61万辆,同比仅增5.52%,而前9月乘用车累计销量为1053.78万辆,增长仅6.38%。这样的市场表现让四季度的走势颇为揪心。因此,要完成年初制定的销售目标,或者至少为了争取一个还过得去的销售数据,经销商们不得不打出降价牌。

  价格战的另一原因是豪华品牌低端车型的价格下探,其价格与中高级车的价格越来越接近,由此引发中高级车价格下探。但这也造成一个连锁反应,那就是引发了中级车降价和A级车降价。

  事实上,自7月份价格战以来,各中高级车的销量都有大幅回升,挽回了不少人气。其中,上海地区广汽丰田凯美瑞的单店销量达80台,雅阁也保持了单店每月50台的销量,马自达6表示销量稳定,无库存压力。

  自主品牌日子难过

  不过,自主品牌车的日子不太好过。数据显示,前三季度,比亚迪实现销量9.4万辆,同比增长9.1%。其中,F6及F0车型出现了较大幅度的下降,含F3、G3、L3在内的3系车型整体销量仍有所增长。而上海汽车今年全年销售目标本来是年增长19.8%,实现销售19.2万辆,但最近也在公开场合修正了目标,预计今年销售17万辆,较去年略有增长。

  “自主品牌市场份额已经连续多月下滑了,而市场环境给自主品牌带来的压力也很巨大。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,受刺激政策退出的影响,自主品牌的产品品质、品牌影响力和营销能力等短板日益显现。


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