北京治堵新政细则公布
2010年12月23日，北京市政府发布《北京市小客车数量调控暂行规定》，北京市实施购车配额管理制度，限制小客车数量（俗称“限购令”）。这一规定的出台引发了北京市乃至全国范围的极大关注和热议，使得公众对2011年汽车市场的预测更加扑朔迷离。
媒体视角：尽管中国汽车市场总体的刚性需求不可动摇，中国汽车市场的发展大势不可逆转，但“限购令”无疑会对市场造成很大影响。从2010年各地方政府对汽车产业的热衷来看，北京“限购令”的示范作用短期内未必会对其他地方政策造成很大影响。但从长期看，这个首开先河的政策起到了试水的作用。
声音
“成都整车制造将突破100万”
四川省人大代表、成都市委副书记唐川平在联组审议发言时透露：“现在买车的成都人越来越多，到‘十二五’末期，成都整车制造将突破100万辆。”根据《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》的规划，在汽车整车制造项目上将依托现有整车企业及近百家零部件企业发展中高级乘用车产品，形成100万辆乘用车生产能力。
“北京五环将实现智能化”
1月19日，北京市发改委副主任刘印春称，国务院出台了加快培育和发展战略性新兴产业的决定，北京市已经编制完成实施意见，近期将予以公布。而近期出台的治堵措施中提到科技支持，北京准备投资14亿元实施智能交通第三期工程，预计到“十二五”期末将会完成，“届时五环路主要路口都将实现智能化管理，预计通行能力提高15%。”
“车市还有增长空间”
针对北京的治堵政策，一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石在奥迪冰雪体验盛宴上接受媒体采访时表示，“市场还有增长的空间。我们没有看到会给经销商带来负面的影响。万一真的出现了负面的影响，也会和经销商一起来寻找新的增长潜力点。”
“沃尔沃2010年大幅盈利”
1月15日，在2010年度观察家年会上，吉利控股集团有限公司董事长李书福的发言中提到，“2010年，沃尔沃汽车(微博) 产销两旺，产品供不应求，全球实现销售37.4万辆，同比增长11%，超过了我们预期的产销目标，全年实现了较大幅度的盈利。”2010年11月，瑞典国王亲临杭州，表达了瑞典政府对更加全球化的沃尔沃的高度重视和支持。
