据全国乘用联的最新消息显示，8月宝来销量17581辆，前8月累计销量108914辆，月均销量超过13000辆。成为车市名副其实的“销量常青树”。
此外，宝来在与其核心竞争对手的角逐中，也取得了阶段性胜利。宝来的核心对手卡罗拉，8月销量13343辆，前8月累计销量108349，均落后于宝来。宝来用销量证明了“后来者居上”。
宝来和卡罗拉同属车市“平衡术”玩家，论资历，卡罗拉以及其所在的一汽车丰田对“平衡术”的研究时间更长，资历更深；而宝来入市时间尚不长，且其所属的一汽大众向来只懂得苦练内功，近两年似乎才突然开了窍，发现“平衡术”其实是个很好用的东西，姑且一试吧。不成想，不试则已，一试惊人，“平衡术”新手宝来居然干过了顶尖高手卡罗拉。真正是运气好？导致它的平衡术一练而就？
当然不是，平衡大师”比尔•丹 所“创作”的石头造型经常让人不敢相信自己的眼睛，他所构建的高塔中，大块的石头和小鹅卵石也能够“和谐相处”。当问及平衡术的秘诀时，大师的回答是平衡没有秘诀，最高境界就是你只要用心去看，用心去想，就一定能为这些石头找到平衡的支点。
其实，消费者的需求就是这些大小不均，品种不一的石头，如何将他们搭建成一件伟大的艺术品呢？唯有用心！
同样，宝来的平衡术操练时间虽短却获得了极大成功，不是因为别的，也是因为用心。
德国大众系的车型一直以技术为王、追求高性能为其产品诉求。然而，这样的定位未必最贴近实际市场需求。所以在用心聆听了市场的声音后，便有了宝来这样的转型产品，宝来在继承大众造车的技术和品质之外，放弃了原有的固执，运用本土化改造，将德系优良基因与中国化元素相结合，在外观和空间、舒适性上均有很大突破，更加用心去迎合成熟、稳定、实惠、舒适等市场元素。它与卡罗拉“表面和谐”的平衡术最大的不同在于，它做到了从里到外的真正均衡。
德系品质、工艺、技术，自家擅长的精益求精；外在外形、空间、人性化配置等以前不擅长的因为用心去做了，同样体体面面。消费者要的是什么？要的是“看着舒心，用得放心”！宝来用心去听了、去想了，然后用心做到了，所以它成功了。
当然，笔者认为宝来的用心还不仅在于此，更重要的在于它坚持不懈的用心。当宝来满足了消费者对于A级车品质、空间、舒适的最大需求后，再次发现随着低碳、环保理念日益深入人心，一款车如何在不牺牲动力的同时节省油耗，成为消费者最关心的特征。宝来再次果断出手，率先推出宝来1.4TSI车型，在极大的满足了消费者对“小排量 大动力”的市场需求的同时，也为自己在未来的细分市场竞争中占得先机。
8月宝来销量中，宝来1.4TSI销量3985辆，这仅仅是宝来1.4TSI上市两月后即取得的成绩。实事证明，它的用心再一次被消费者认可。
