购节能汽车获3000元补贴政策能否烧旺淡季车市？
2010-07-19 00:00:00   来源：   评论：0 点击：

第一批节能产品惠民工程节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录正式公布，16家企业的71款车型榜上有名，节能汽车补贴也于6月18日开始领取，市民在购买这些车子的同时可获得3000元补贴。

昨日，记者走访了我市多家汽车4S店发现，目前正值车市淡季，节能补贴政策的推出，经销商们几家欢乐几家愁。低价位的车商们看到了希望，认为这将是淡季车市销量的助推器。而对高价位的汽车商家来说，3000元补贴微不足道，难以拉动淡季车市。

喜：补贴助推低价位汽车

国家规定6月18日以后购买的节能汽车才可享受补贴。黄先生在6月20日买了锋范1.5L车型，又恰好在节能汽车的目录内，可谓是刚好赶上了这趟“节能列车”，3000元的节能补贴对黄先生来说是份“意外的礼物”。

台州广泰汽车销售服务有限公司的销售经理林震给记者算了一笔账：广汽本田共有4款车型上榜，其中锋范1.5MT精英版车型在我市的销量最好。它原来的官方指导价是10.68万元，现在市场价还能优惠4000元，再加上3000元的节能补贴，算下来优惠近7000元，目前已经有多位市民享受到了补贴。对于比亚迪来说，节能汽车补贴令其销售人气大增，最近常有市民赶来看车，没几天时间就售出了10多辆。“市民付的钱少了，开心；我们销量上去了，也开心。”

节能补贴政策的出台，给市民带来了福音，对于这些汽车经销商来说，无疑注入了一剂强心针，起到了推波助澜的作用。

愁：诱惑力不够，难拉动高价位车

“一石难激千层浪”足以表达部分高端价位汽车经销商的心声。别克君威1.6L和上海大众朗逸1.4L两款车型成功上榜节能汽车的目录，这是件喜事。但经销商还是皱起了眉头，“3000元节能补贴太少，诱惑力不够，拉动淡季车市的作用很细微”。言下之意，他们并不持看好的态度。

据了解，因为定价太高的原因，这两款车型在我市的销量一直都平平，部分经销商甚至有一段时间没有引进这两款车型了。以朗逸1.4L和朗逸1.6L为例，虽然前者油耗小，但因为价格高出后者3万元左右，销量一直不比后者。3000元的节能补贴对于3万元的价格差来说是个小数目，无法转移市民的眼光。“对这款朗逸车型来说，我认为节能补贴的实际意义不大。”上海大众的销售部人员说。

忧：不可盲目轻信补贴

去年，国家规定小排量汽车的车购税减半，但部分车商趁机减小原有的优惠力度，导致消费者无法完全享受到政策带来的好处。今年车商们会不会故技重演呢？昨日，就有一位业内人士向记者透露，这次国家补贴不是直接付给消费者，原有优惠措施缩水，这是很有可能发生的事情。

“我们一定会将3000元补贴如数交到消费者手中。”记者采访的所有经销商们均表示。但这个承诺能否真正兑现还是未知数。

业内人士仍然显露出担心，他表示，厂商和经销商趁机抬高出厂价，或是缩小让利空间，以国家补贴弥补自身优惠数额的做法不是新鲜事。

同时，近年来车市行情很好，市民购买力大，厂商和经销商们没准会通过变相涨价的方式追求更高的利润。所以，他提醒广大消费者，在购车前一定要对价格了解透彻，不可盲目相信补贴。（本文来源：台州商报）