5月车市今年难见旺销
2010-05-27 00:00:00   来源：   评论：0 点击：

往年红火的５月车市今年已风光不再。深圳特区报记者丁庆林 摄

　　深圳特区报讯 （记者 刘镇彬）五一小黄金周期间，深圳车市曾红火了一把，这让很多经销商看到摆脱３、４月份淡季的希望。然而，记者昨日走访了部分经销商发现，５月份尤其是下旬以来，车市依然持续低迷，期待中的旺季姗姗未至。近期股市的大跌成了车市冷清的一个诱因。

　　卖车的比看车的人多

　　在一汽大众、东风日产、起亚、丰田等汽车经销商的展厅，前来看车、买车的顾客并不多，每个展厅的门口都站着三四名销售顾问，等待着下一位进门的顾客。虽然没有透露具体的销售数据，但在谈到５月份的市场行情时，这几家经销商的销售经理一个个语气都不轻松，虽然五一假日期间，市场在多种优惠促销活动的刺激下红火了一把，并且本月以来市场仍然延续着优惠促销活动，但市场再度回归淡季，“５月份以来整体情况和４月份差不多吧，还是很淡。”有的经销商告诉记者，进入下旬以后，市场更是显得清淡，和上旬相比，订单数量减少了一成左右。

　　股市大跌惹的祸

　　从记者一朋友叶先生的购车计划的变化中，可以看到５月份车市延续淡季的一个原因。８０后的叶先生早在几个月前就计划在５月份购买一辆朗逸，但股市从４月份后期一直持续到近日的大幅下跌让他被迫推迟了购车计划。一汽大众的一位销售经理表示，近期股市的大幅下挫的确打击了价位在１５万元左右的车型的销售，这个档次车型的消费者往往是首次购车者，他们的经济状况较为一般，对价格敏感，在股市上损失三四万元就会给他们的购车计划造成很大影响。相比较而言，其他价格档次的消费者受股市因素影响则要小一些，购买几万元低档车作为代步工具的消费者，因为用车需求强烈或没涉足股市，即使股市下跌，也不会给他们造成多大的影响，而购买动辄三四十万的高档车的消费者，经济实力较强，股市波动对他们的购车计划影响也有限。

　　据经销商们介绍，６月份我市即将举行的大规模车展也是导致５月份车市冷清的一个主要原因，“人们会认为在车展上出手才是最好时机，因此之前这段时间通常会持币观望”。

　　多招刺激市场

　　面对迟迟不能热起来的市场，焦急的经销商们已经按捺不住开始启动各自的市场推广策略，希望尽快将市场从淡季中拉出来。虽然各大品牌的经销商都表示现在光靠卖车这一项已经无利可图，市场在车价上能给出的让步有限，但由于价格才是消费者最关心的问题，因此降价也成了各促销手段中最重要的一种，个别售价二十几万的车型的让利幅度竟然达到２万元。一家日系经销商的销售经理对记者说，他们从２１日起就针对两款售价在１０－１５万元之间的车型推出“０利率”购车金融产品，希望能通过缓解这部分消费群体的资金压力，刺激市场销售。