本届北京车展的最大亮点，就是自主品牌参展阵容的全面壮大。其实最近几年来，自主品牌在每届的车展上，展台越来越大，参展车辆、参展车型越来越多已是个不争的事实，但是在本届的北京车展上，更可形容为猛然发力。本届北京车展上，自主品牌汽车无论是参展规模、展车档次和技术水平，都比上届北京车展取得了巨大的进步。一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、吉利等汽车企业，都在本届车展上推出了其最新研发的技术和产品，凸显了不断增强的品牌实力。初步统计，本次车展上共展出了990款车型，其中自主品牌车型就多达340多辆。在所有89款新发布的车辆当中，除了十几款隶属于外企之外，其它的都来自于中国的自主品牌企业。自主车企在本次车展上的这些表现似乎在预示着中国未来车市的走向将越来越自主化。
在本次车展中，一汽这个被寄予厚望的中国汽车长子，如今终于在自主品牌上大显身手，它单独设立了技术总成展示区，集中展示中国一汽自主研制、倾心打造的节能、环保、高效并具有可靠性的13款发动机及总成。并上推出了红旗、解放、奔腾、夏利、威志、佳宝等品牌的27款自主品牌车型，显示出其发展自主品牌的实力和决心。此次北京车展，吉利汽车的展位超过3000平方米，在自主品牌中居首位。在“技术吉利”的参展主题引领下，39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器展示出吉利汽车近几年发展取得的巨大成就。
奇瑞汽车的展台面积、品牌阵容和参展车辆，都是水平最高的一次。开瑞微车推出全国最小排量1.0升柴油发动机。据了解，普通汽油机需要将转速提升至4000转左右才能获得最大扭矩，而开瑞这款发动机采用高压共轨与中冷增压，获得最大扭矩只需要将转速提升至2000转，这样的低速扭矩几乎在起步之后就能达到最大扭矩，载重力表现突出，适合在农村等非高等级路面上行驶。
长城汽车此次展出了9款全新车型和拥有自主知识产权的3款动力总成及发动机。其中两款为处于国际领先水平的混合动力总成，另一款则是采用电控涡轮增压及涡流控制技术的3.0LV6柴油机。
海马汽车在车展上公布了其首款SUV产品海马骑士的价格。同台展出的还有海马汽车新能源战略的重要成果———纯电动普力马以及混合动力海马3。而混合动力海马3将于2011年正式进入量产阶段。
东风和旗下企业在此次车展中一口气推出19款新车，其中有11款是东风自主品牌，如东风猛士、东风帅客纯电动汽车等。而东风风神H30CROSS成为北京车展发布的第一款新车，在东风汽车的展台上，风神占据了相当重要的位置，甚至比东风旗下的合资品牌更加抢镜。
北汽更是举行了声势浩大的自主品牌战略发布仪式，展出了其未来自主乘用车品牌下的C30EV、C71等多款新车型。在发布会现场，北汽集团表下了决心：2011年将达到10万辆，其中越野车和SUV占1/3强，轿车占2/3弱，而北汽的最终宏远是跻身世界500强。
比亚迪更是携L3、S6、I6、M6四款新车出征，往高端走的意味非常明显。另外，比亚迪方面表示，预计今年销量能翻一番，达到80万辆，希望在新能源汽车方面领跑市场。
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越来越多的国内厂家发力自主品牌，越来越多的自主品牌车型推向市场，这些自主品牌在产品储备、核心技术以及新能源领域展现出来的发展成果让人欣喜。这些无疑将改变中国车市的走向。而对于中国自主品牌车企来说，现价段也是一段黄金发展时期，借助消费市场的迅速崛起，自主品牌凭借价格优势快速占领市场，从而确立了未来发展的基础。相信随着自主创新能力的进一步增强，自主品牌汽车的发展步伐会更加稳健，中国的车市的走向也将越来越自主化。
