大洋网-广州日报4月16日报道 昨日，记者从江门市车辆管理所获悉，今年前3个月小型车新车上牌量逐月下降的趋势明显。业内人士指出，年后车市乏力，新车扎堆上市，今年“五一”期间，江门车市或将面一场价格大战。
上牌量逐月下降2~3成
据江门市车管所数据显示，今年1月江门市小型车上牌量为3402辆，2月为2350辆，环比下降31.01%，3月为1712辆，环比下降27.15%。BUICK江门合胜市场主管邹东全指出，虽然年后的车市仍保有一定的热度，但江门各大汽车经销店第一季度的销售量并没有达到上牌量的数字，因此该数据并不能真正反映出第一季度的车市销售情况。
据东风日产利丰专营店市场经理冯晓明证实，由于多款车型断货，而购车者又愿意订车等待，该店在年前却保有大量的订单，而交车日期大部分都集中在4月前。年后，由于拥有一定的订单，车商也就没有进行大规模的促销优惠活动去刺激车市。
“五一”车市或有价格大战
对于江门大部分汽车经销商来说，目前正处于一个非常尴尬的时期。一是正处于清明前后的销售淡季，二是因为年前购车潮造成的刚性需求过度释放的后遗症逐渐显现，市场需求表现疲软。因此，车商对接下来的车市走向均表示需要谨慎观察。BUICK江门合胜市场主管邹东泉认为，目前，江门车市竞争主要已经转向了拼汽车品质和服务，因此车商都不会轻易地牺牲利润进行大规模的降价促销。
“新车扎堆上市就是价格大战的一个信号。”年后，江门车市新车扎堆上市，但旧型车并没有因此而表现出太多的降价迹象。汽车消费专家谭先生指出，新车上市后，旧型车将会做出一定的价格让步，并逐渐清货退出市场，以完成产品的更新换代。因此，江门市场上的旧型车并没有大规模降价的原因，很有可能只是在等待降价的时机。“特别是在后市乏力的情况下，价格大战将成为促进销售的最有效手段。”
