去年首次加冕全球销售冠军的中国车市，今年很有希望更进一步。年初至今，短短一个月内，国家的汽车扶持政策接二连三地出台：汽车以旧换新补贴额度大大提高，小排量车继续享受购置税优惠——虽然优惠幅度打了个对折，汽车下乡再实施一年，5个城市将率先试点对个人购买新能源汽车进行补贴……众多利好政策，让车企、车商对今年的车市继续看多。全国乘联会秘书长饶达预计，今年因汽车优惠政策带来的销售增量至少将在百万辆以上。
■ 优惠政策叠加或催生汽车报废高峰
从今年1月1日起，汽车以旧换新与小排量车购置税优惠政策可以同时享受，“这两项利好相叠加，产生的是‘1+1>2’的效果。”全国乘联会副秘书长崔东树预计，我国首个汽车报废高峰有望在今年来到。
与去年相比，今年淘汰一辆旧车、购买一辆新车，享受的政府补贴资金最多可以达到去年的3倍多，算一笔账便明明白白：以淘汰一辆排量1.35升以上的轿车为例，可获1.8万元的“以旧换新”补贴；如果再购买一辆排量不超过1.6升的新车，按售价10万元计算，可获购置税优惠10万元÷(1+17%)×(10%-7.5%)=2137元，如果车价超过10万元，优惠会更多。两项优惠相加，优惠总额达到两万元以上。而在去年，淘汰一辆轿车，无论排量大小，都只能获得6000元的补贴；并且拿了这个补贴，就不能再享受车购税优惠了。
2万元的补贴幅度，足以刺激相当一部分车主加入以旧换新行列。如车龄3至7年的奥拓、夏利、奇瑞，或车龄10年以上的捷达、桑塔纳等。“这些车都有可能在今年加入以旧换新的行列。而在去年之前，他们只有两种选择：要么把车送到二手车市场去卖，要么留着继续开。”崔东树预计，今年全国通过以旧换新带动的新车销量可能达到数十万辆。
■ 汽车下乡再度升温农村市场
去年的汽车下乡政策使上汽通用五菱、哈飞、重庆长安这样的微车生产企业风光了一把，销量增幅远远高于其他轿车生产企业。商务部的统计数字显示，去年我国农村汽车销量达到200万辆，增幅高达85%。这一数字显示了汽车下乡政策的强大威力，我国农村汽车市场强势启动。
今年汽车下乡政策将延长一年，农村市场可望继续升温。据北汽福田新闻发言人赵景光介绍，我国农村市场也呈现出梯级化特征，江浙、广东、北京、上海农村的消费能力最强，大致相当于二三级城市的消费能力；中部地区农村消费能力次之。“去年发达地区农村市场增长很快，中部地区农村市场刚刚启动；今年西部地区的农村市场可能也会有所表现。”赵景光称，若今年农村市场能获得20%的增幅，带来的销售增量将达到40万辆，销售总量则会达到240万辆。目前一些轿车生产企业忙不迭地上马微车，北汽控股今年就将投放一款自主品牌的微车。
■ 个人购买新能源车试点补贴令人期待
去年年底，国务院常务会议决定在今年选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。崔东树认为，如果补贴力度足够大，可望启动我国的新能源汽车消费，并加速汽油车向新能源车的过渡。
此前我国汽车企业磨刀霍霍，几乎全都加入了新能源汽车争夺战，已在北京和上海车展上亮相的油电混合、油电双模及纯电动汽车不下百款。据介绍，采用弱混技术的汽车，价格与汽油车相差不大，并不需要借补贴启动市场；但强混、双模及纯电动汽车，不补贴根本无法与汽油车竞争。
此前，重庆率先试行对购买当地生产的混合动力轿车进行补偿，额度为每车4.3万元。崔东树认为，如果最终国家出台的补贴额度比照重庆的标准，新能源汽车的竞争力将不逊于轿车。
