疯狂扩产 今年车市暗含三大隐忧
2010-01-07 00:00:00   来源：   评论：0 点击：

回望2009年，让人感觉最不可思议和最疯狂的，绝对少不了逆势狂飙的中国车市。今年汽车厂家、行业专家普遍都对2010年的车市持乐观态度，纷纷预测明年的车市增幅将达10%-15%，大部分厂家开始着手扩产。

就在全行业凯歌高奏的同时，也有分析人士认为，今年的中国车市暗含三大隐忧。

A、隐忧之一

盲目扩产有可能导致产能过剩。

各大厂商现在对今年的车市都非常乐观，并定下了较高的销售目标和新车上市计划，与此跟进的必是产能的扩充。从目前已经公布的情况来看，东风日产、一汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱等都宣布了扩充产能的计划。据不完全统计，宣布产能扩张计划的企业已经有10多家。此外，还有奇瑞汽车计划投资300亿元扩大产能；长安汽车在多处基地全面扩产；通用汽车计划在5年内再建新厂以满足市场需求。业内人士认为，这么多汽车厂家宣布扩产，要是今年我国的经济打个喷嚏，或者车市需求不像预想中的那么大，势必会造成产量过剩的情况，而这种情形以前也不是没有遇到过。当大家都在疯狂做同一件事情的时候，这其中必然暗含风险。

B、隐忧之二

新车扎堆，价格战不可避免，不利于市场健康发展。

2009年车市从年初到年尾都持续火爆，往年年终冲量引发的价格战未重演，能拿到一辆新车都算是幸运，但这种情况今年将不会再现。从厂家宣布的较高销量任务来看，要完成这个任务，除了推新车，另外一招就是价格战，但这样一来，产品的质量，车商的服务水平是否会打折扣，这也是一个让人忧的地方。

C、隐忧之三

单一追求销量将导致车市含金量降低。

去年车市尽管很红火，但一些车商抱怨，他们其实并没有赚到钱，最多只是充当了厂家完成销量任务的工具，由此也引发了一个怪现象，那就是车卖得越多，亏得越多。今年车市不仅要看数量，更要看质量，这个质量实际上是含金量。这个“质”上不去，经销商没有信心，势必会影响厂家定的销量计划。