这些无法充电的充电桩分布在政府大楼、火车站、小区和旅游景区等地点，有些无电源接入，有些充电装置损坏明显且无人维护，有些连运营单位都已不知去向。
以安徽淮南市政务服务中心停车场的100多个充电桩为例，所有充电桩都是年久失修的状态，通过扫码方式连接只会显示乱码，同时拨打服务方留下的400电话，也提示号码不存在。正因为如此，这些充电桩前停放的都是燃油车辆。而在市郊的一个景区停车场，那里的充电桩因为游乐项目烂尾而被一同废弃。
之所以在当地有如此多充电桩被弃用，与过多的充电桩建设有一定关联。安徽省人民政府办公厅2016年1月曾出台了《关于加快电动汽车充电基础设施的实施意见》，其中明确要求，新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%的比例配建充电桩，新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%。而根据城乡建设局负责人的表态，当时对于充电桩的建设也是从快从简的原则加快审批，在此过程中是否有对于相关企业资质与能力的疏漏与失察，尚有待考证。
而针对现有大量充电桩维护运营却跟不上的问题，安徽淮南市发展与改革委员会王凌表示，针对一些老旧设施已经开始移址重建；针对部分企业因主营业务受损，导致充电桩不能使用的，首先由辖区地方政府对企业进行约谈，提出整改意见，对企业不能承担主体责任的，由辖区政府依法依规进行处置。
