海南大车驾考积压万名学员 到底卡在哪？
2013-08-16 00:00:00   来源：   评论：0 点击：

作者：范子军

　　目前，海南全省积压了约1万名大车学员，平均每天100人参加考试，通过率不足25%，令不少学员望而却步。有关人士担忧：这样持续下去，还有多少人能开大车？(8月9日海南日报)

　　大车驾考通过率低，学员无比纠结；大车驾培成本高难以为继，驾校无可奈何；大车驾驶员越来越短缺，公交公司、用车业主着急，海南大车驾培市场陷入了前所未有的“市场危机”，人们不禁要问，问题的症结到底卡在哪？

　　被称为“史上最难的驾规”今年1月1日起实施，大车驾考门槛提高，科目二由“10选6项”修改为“训练、考试均为16项”。经济社会发展迅速，交通运输业日渐发达，提高大车驾驶员的技术要求，减少马路杀手，当然很有必要，由此造成通过率低、培训周期长、成本大幅提高，也是很自然的事儿，但我们显然不能采取降低要求的办法来破解这一难题。

　　从报道不难看出，不少驾校之所以有生意不做，或者压着相当多的学员库存不积极消化，确实也有实际困难。一是大车驾考成本高、周期长，驾校无利可图。二是很多驾校硬件设施不够，练习场不够，学员难有练习的机会，通过率也低，学员回炉的多，形成恶性循环，练习场就越来越紧张，驾校也越来越不愿意接受大车驾考。

　　驾校不愿意接受大车驾考，我们固然可以要求他们肩负起社会责任，不应有利的业务就抢、微利或无利的就推和让，为社会做出应有的担当。但更重要的是，政府及相关部门应该正视这一实际矛盾，在政策层面做到有所作为。

　　所谓群众利益无小事。大车驾考一方面涉及到全省1万名积压大车学员的驾照问题，一方面也涉及到公交公司、运输公司等大车用车单位的客观需求，可谓牵一发动全身，说牵扯到所有海南人民的日常生活也不为过。因此，运管部门等相关部门应该对海南大车驾考的情况及时了解，更应该深入调查，，拿出切合实际、具可操作性又能出实效的办法，毕竟这也事关海南关联产业的统筹、协调发展。如今全国上下都在如火如荼地开展转作风、扫四风、走群众路线，有关方面是不是也该到一线走走，找出问题的症结，看看到底“卡”在哪里，采取何种对策，是实行财政补贴，还是运用价格杠杆，抑或改革运营机制，尽快破解这一现实矛盾。