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海南大车驾考积压万名学员 到底卡在哪?
2013-08-16 00:00:00   来源:   评论:0 点击:

作者:范子军   目前,海南全省积压

作者:范子军

  目前,海南全省积压了约1万名大车学员,平均每天100人参加考试,通过率不足25%,令不少学员望而却步。有关人士担忧:这样持续下去,还有多少人能开大车?(8月9日海南日报)

  大车驾考通过率低,学员无比纠结;大车驾培成本高难以为继,驾校无可奈何;大车驾驶员越来越短缺,公交公司、用车业主着急,海南大车驾培市场陷入了前所未有的“市场危机”,人们不禁要问,问题的症结到底卡在哪?

  被称为“史上最难的驾规”今年1月1日起实施,大车驾考门槛提高,科目二由“10选6项”修改为“训练、考试均为16项”。经济社会发展迅速,交通运输业日渐发达,提高大车驾驶员的技术要求,减少马路杀手,当然很有必要,由此造成通过率低、培训周期长、成本大幅提高,也是很自然的事儿,但我们显然不能采取降低要求的办法来破解这一难题。

  从报道不难看出,不少驾校之所以有生意不做,或者压着相当多的学员库存不积极消化,确实也有实际困难。一是大车驾考成本高、周期长,驾校无利可图。二是很多驾校硬件设施不够,练习场不够,学员难有练习的机会,通过率也低,学员回炉的多,形成恶性循环,练习场就越来越紧张,驾校也越来越不愿意接受大车驾考。

  驾校不愿意接受大车驾考,我们固然可以要求他们肩负起社会责任,不应有利的业务就抢、微利或无利的就推和让,为社会做出应有的担当。但更重要的是,政府及相关部门应该正视这一实际矛盾,在政策层面做到有所作为。

  所谓群众利益无小事。大车驾考一方面涉及到全省1万名积压大车学员的驾照问题,一方面也涉及到公交公司、运输公司等大车用车单位的客观需求,可谓牵一发动全身,说牵扯到所有海南人民的日常生活也不为过。因此,运管部门等相关部门应该对海南大车驾考的情况及时了解,更应该深入调查,,拿出切合实际、具可操作性又能出实效的办法,毕竟这也事关海南关联产业的统筹、协调发展。如今全国上下都在如火如荼地开展转作风、扫四风、走群众路线,有关方面是不是也该到一线走走,找出问题的症结,看看到底“卡”在哪里,采取何种对策,是实行财政补贴,还是运用价格杠杆,抑或改革运营机制,尽快破解这一现实矛盾。



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