关注理由：12月7日晚6时许，北京一辆120急救车因抢救途中无车让道，被堵在路上，3公里车程走了40分钟，导致一名伤者在车上不幸身亡。事件经报道后，引发广泛关注。
在日益拥堵的城市中，如何让出生命通道？对于不让道的车辆，警方将如何取证处罚？对那些无路可让的车辆，该不该扣分？
【现状】急救车被堵很常见很无奈
急救车被堵在路上的现象，在福州同样存在。据了解，福州市区120救护车的派车半径都不超过5公里，一次出车大多耗时超过15分钟，如果遇到堵车，需要的时间就更长。
“很常见，很气愤，很无奈。”省立医院有5年急救经验的黄医生说，“急救车被堵，是经常的事，周围都是车，就是开不动，急救喇叭喊得再响，还是没几辆车给让道，只能在车上干跺脚。”
“有一次在树汤路上堵了50分钟，幸亏没出事。”黄医生回忆几年前在急救车上苦熬的那一幕，仍不免后怕。“前面后面都有车，即使司机想让路，也是动弹不得。”黄医生说，对于一些不让道的车辆也很理解，不是不想让，是确确实实无路可让。
“最担心的是，还没到现场就被堵了。”福建协和医院一名急救科医生说，看到急救车前面黑压压的一片车流，心就“凉”了：硬闯吧，压根没人让路；堵着吧，病人又随时都有生命危险；叫交管部门帮忙吧，堵得连民警都进不来。
该医生介绍，平时遇到这种情况，都会第一时间反馈给指挥调度中心确实走不动，只能改派其他急救车赶往现场接送病人。
“那么堵的情况下，为什么不直接抬着病人走出去？”对于一些市民的疑惑，黄医生解释，大多数情况下，急救病人病情都已很严重，有的还在紧急输血、上氧气瓶等，一般不能直接把担架车从急救车上卸下，在马路上推着跑。
【新规】遇急救车应让行有了罚则
对让行救护车的行为，其实国家早有规定。《道路交通安全法》第53条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但“应当让行”四字更多的是体现一种建议或鼓励，而没有划入法律强制行为内，所以，这一规定一直很难真正落实。
而从明年元旦起式实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，把不让行急救车纳入扣分细则中。其明确规定：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或逆向行驶的，一次记3分。
【释疑】周围都是车没法让行也扣分？
“周围都是车，我想让也让不了啊，难道这也要扣分？”福州车主程师傅专门研究了新规定，对于让行急救车或者消防车等车辆，程师傅很同意，但程师傅更关心的是，大家都堵在那儿，确实设法给急救车让路的情况下，是不是也要扣分？
对此，福州交巡警支队一负责人表示，路面执勤时，会考虑到现实情况，酌情处理。
该负责人说，“不让道”有主动不让和难以避让两种情况，在路段特别拥堵的情况下，自身车辆挪行都很困难，给急救车辆让行确实难上加难。
“这种情况下，只能靠民警现场劝导，疏导车辆让路。”仓山交巡警大队一位路面执勤的民警坦言，在自身车辆都无法挪动的情况下，对不让行车辆处罚起来确实困难，“大家都堵得急躁，再罚款扣分，矛盾一起，路面更堵了。”
为让行而闯红灯还罚吗？
明年起，闯红灯一次扣6分，车主们担心，如果为了给急救车让道而闯红灯，扣6分可受不了。对于一些驾车者为避让急救车而担心吃到罚单的问题，福州警方称，为避让急救车而违法，只要提供现场证据(包括请民警调出视频监控)，就可以免予处罚。“如果监控录像可直接证实驾驶人是给急救车让道，而不是故意闯红灯或随意变更车道等，交管部门会取消处罚。如果监控录像没有取证到有关画面，车主却收到罚单的，当事人可提出申诉。”福州交巡警支队一负责人提醒市民。
【声音】如何避让急救车应从驾校开始学
据《北京晚报》报道，时评人李慧翔说，在有的发达国家的驾照考试题目中，对于“听见救护车警报声音，应怎么办”的正确答案是“将车开到路边，直到确定救护车不在你的所行街道上为止”。而在我国的考试题目中，只有简单的一句“应当让行”。
在日本的驾校学车，驾校老师会教授学员避让紧急车辆的方法。
有网友坦言，如果要解决生命通道被堵的现状，就请从驾校开始，手把手告诉司机们如何让道。而不是把他们推到社会上，接受“老司机们”如何抢道的再教育。
