春节后，福州一些驾校又涨价了。近期福州驾考培训费基本逼近5000元，最高的甚至达到5400元。对于驾校接踵而来的涨价潮，不少市民质疑驾校“抱团”涨价，呼吁有关部门能加强监管。但物价部门、运管部门均表示，驾考培训费实行市场调节价，没有具体的监管机构。
而业内人士表示，2009年福州执行“一进一出”驾考新规后，驾考培训费已经翻了一番。近期又有消息称，科目三路跑将增加至600公里，如果消息确定，届时价格可能出现大幅度上涨。
某驾校4个月涨价4次
在福州安康达驾校官网上，可以看到，从去年11月至今，短短4个月该网站就有4个调价公告。
去年10月底，该网站发布公告，从11月1日起，取消所有优惠，本地户口学员报名费执行4560元，11月15日，价格上浮100元，达到4660元。元旦前两天，该网站再次发布通知，从元旦起，再次涨价100元，驾考培训费达到4760元。最近的一次涨价在今年2月20日，涨幅200元，目前执行的价格为4960元。短短四个月时间，该驾校的驾考培训费涨幅就达400元。
该驾校相关负责人表示，近期由于学员太多，难以安排，按正常培训时段，一名学员一般3至4个月就能拿到驾照。但在实际操作中，受名额限制、考试难度、培训时长增加及学员个人原因等因素影响，部分学员的滞考时间达一两年，很容易造成学员挤压。每年春节之后都是驾校报名的高峰期，部分驾校选择在学车高峰拒绝招收新学员，而部分驾校则选择通过涨价来提高门槛，控制学员。“去年7月，科目二考试难度增加，福州很多驾校都涨价。在那一波涨价潮中，我们没有对价格做出调整。这次也算补涨。”
而涨价的不止这一家。
吉诺驾校一人士表示，3月初，驾考培训费从4200元涨至4600元。因为去年考试科目增加，油价上涨等因素导致成本大幅增加。
闽运驾校从去年年底起，培训费的收费标准为4800元左右，比之前涨了200元左右。
纵观市场，目前福州规模较大的驾考培训费在4600元~5000元。从去年年底开始的这波涨价潮，大部分驾校涨价幅度在150元以上，最高的达到900元。一些小规模驾校涨幅也达到一二百元。
每次涨价都与考试难度增加有关
一名业内人士表示，2009年福州推出“一出一进”驾考新规以来，驾校的驾考培训费已有三次大规模的涨价潮，从当时的2600元左右涨至如今的5000元，基本上翻了一番。每次涨价都和考试难度增加有关。
2009年前，福州的驾考培训费一般在2600元以下。2009年9月1日，福州驾考开始实行“一出一进”新政。短短一周内，福州各大驾校抱团涨价，培训费暴涨千元，达到3600元左右，一些驾校甚至一天一个价。
去年7月，驾考科目二抽考增加了“通过连续障碍”(俗称“铁饼”)，并且人工成本和油耗、折旧等成本不断上升，福州驾校出现第二轮涨价潮，涨幅达二三百元，随后多次微调价格，人均培训价格超过4000元，最高的达到4700元。
去年11月起，驾考培训费再次上涨。业内人士表示，此次涨价也是因为恢复了“限速通过限宽门”和“百米加减挡”这两个科目二考试项目。后者的难度系数较高，很可能再次拉低通过率。
业内人士介绍，随着考试难度的增加，通过率势必降低，这直接减少了驾校的考试指标，学员减少，驾校只能将总成本分摊到每个学员身上。
近期有报道称，科目三路跑将增加至600公里。对此，一家驾校负责人分析，目前福州驾考科目三考试中，每个考生路跑一般只有几十公里，如果确定路跑将达到600公里，按每个教练带4个学员计算，全程将达到2400公里，相当于从福州至南京一趟来回。其间油耗等成本的增加可能是目前的近百倍。同时，如果新规执行，驾校培训车上将安装GPS定位系统、IC卡、音频视频采集器、指纹识别器、自动抓拍器等设备，这些都将成为驾校的成本。
业内人士称，如果这一新规确定执行，驾考培训费还会再涨，“突破7000元不是没有可能”。
驾考培训费是谁在监管？
在福州驾校的一片“涨”声中，不少市民提出了质疑：驾校是否恶性涨价，驾考培训费是否有部门在监管？
有市民表示，市场调节价格主要受到供求关系的影响。驾校在学车高峰涨价无可厚非，但相对的学车“淡季”却也不见驾校降低价格。另外，就算是执行市场调节价，也该有个“度”，如果驾校乱涨价致使价格“虚高”，将由哪些部门介入？
还有市民称，目前福州大大小小的驾校达到近百家，竞争相当激烈，驾校贸然涨价要冒学员流失的风险，除非驾校“抱团”涨价，推高了整体的价格水平。
对此，福州市物价局表示，目前物价局尚未出台相关文件对驾培费用进行规定，驾培市区汽车驾驶员培训的费用由市场自行调节，关于驾校的问题可以咨询运管部门。
而作为驾校培训的监管单位，福州市运管处驾训科相关负责人表示，他们主要对驾校的资质条件进行审核，同时监管驾校的经营行为，包括是否吃拿卡要、是否在经营中乱收费、是否按规定要求培训等。至于培训费的定价方面，不在其职责范围。
对于市民的质疑，相关部门均没有给出明确答复。但一名驾校负责人坦言，目前福州共有驾校96家，其中近一半均为挂靠教练自由招收学员，不论是整个驾校市场，还是驾校内部管理都相当混乱，对于培训费价格，也没有明确的标准。从目前的情况看，一般都是几家大规模驾校集体涨价后，小驾校再跟风提价。
有市民表示，即便是执行市场调节价的商品，如果价格上涨太快或不合理，也会有相关部门介入调查或进行调控，驾考培训费应该也要引入相关的机制。市民呼吁相关部门能加强监管，尽快填补这方面的空白。本报记者 刘丰
