■石市一驾校内，众多考生等待参加考试
“去年6月份报考了驾校，通过了驾校的模拟考，却迟迟不能参加考试中心的官方考。驾校说是驾驶人考试中心限制了报考名额。”近日，本报不断接到读者热线，反映驾考难报名。事情真的是这样吗？记者对省会驾考市场进行了调查。
学员
参加驾考咋这么难？
去年6月份，张亮（化名）在省会某驾校报名参加C1驾照的学习。在通过了理论考试后，他苦练了倒桩，并通过了学校的模拟考。然后他按照驾校的嘱咐，回家等待参加考试中心的官方考试。
可是这一等就是四个月。这期间，张亮除了时常打电话问驾校，还会抽出时间到驾校实地询问。“再等等，再等等，很快就安排。每次都是这个说法。我就纳闷了，怎么考个试就这么难？”
学员王伟（化名）通过驾校的模拟考大费周折：桩考三次，场地路考了六次。因为每次考试都要收报名费之外的20元考试费，仅这一项，王伟就交了180元。因为每次考试都要预约，自然而然，王伟的考试时间也拖了数月。
在进行真正的考试时，王伟突然发现，桩考的倒库比驾校的模拟考倒库大了1/4。他倒车的时候体会到了“车库”的宽又大，驾校的模拟考倒库为什么那么小呢？联想到自己每次考试都要交钱以及很多学员模拟考通不过，王伟认为，驾校在用一种看似合理的方法，拖延学员毕业时间。
驾校
考试中心名额有限？
在张亮和王伟报名的驾校，记者采访时，驾校如此答复：增加考试难度是为了提高学员的通过率，而报名受限制则因为石家庄市驾驶人考试中心给驾校的考试名额有限。
驾校认为，驾驶人考试中心每季度都会对驾校各科目的通过率进行排名，对于持续垫底的驾校，最严厉会给予停考的处理。为此，驾校不得不宽进严出，来提高驾校的通过率。
至于学员提到的通过学校模拟考，数月无法参加官方考的疑问。驾校指出，驾校的考试学员名额受考试中心分配，驾校无法控制，因此责任不在驾校。
驾校故意拖延考试？
上述驾校的情况是否在全市的驾校市场都存在？又是否是真实的？石家庄某知名驾校校长对上述说法进行了驳斥。
该校长指出，按照正常程序，一名学员从理论科目开始到考试结束，一般在两个半月左右。规模较大的驾校基本能在这个时间内完成对学员的培训。
出现上述问题的根源在于，石家庄的驾校数量已经超出了市场需求，造成了驾校之间的盲目竞争。在压低价格吸引生源到驾校后，驾校的硬件和软件都不能消化这些学员，只能通过拖延考试来缓解考生积压带来的问题。
“去年，石家庄参加考试的学员有16万人左右，石家庄已有的驾校中，规模较大的有七八家，一般每家可以培训学员一万多人。可是石家庄一共有39家驾校，这就意味着其余的30多家驾校要瓜分约8万人的考试市场，谁不想多揽点生源？生源就是钱啊。”该校长指出。
另外，该校长还透露，大的驾校也有学员模拟考，但并不收费。收费的个别驾校，除了可以通过“增加”考试难度，限制学员参加官方考，还可以收入一笔不菲的模拟考试费。也就是说，限制学员考试，从开始到结束，都是驾校一方在得利。而想退还这笔钱，一般情况下，学员很难实现
考试中心
考试名额根据教练车分配
两所驾校的不同答复，是否会因为利害关系而说法有出入？记者采访了石家庄市驾驶人考试中心负责人刘文胜。
刘文胜介绍，驾驶人考试中心分配考试名额，确有此事。根据规定，考试中心分配考试名额依据的是各驾校在省交管局登记备案的教练车数量。小型车每辆每月限考1～10人，大型车1～8人。这个数字也是教练车所能培训学员的上限，其目的也是为了确保教学质量。
然而，张亮提供，他所使用的教练车，最少的时候一辆车也有12名学员共用。赶上周六、周日人多时，排队一天只能摸上一把车。
刘文胜介绍，每个月的1日，省交管局根据驾校的实际教练车数目，给各个考试中心下达考试指标。考试中心再根据这个指标向各个驾校分配，依然参照驾校的教练车数。如果一辆教练车上的学员超过了人数上限，驾校就只能拖延考试了。
考试人数也有上限
有学员提议，既然是考试中心限制着驾校的报考名额，那考试中心将这个限制放开不就解决问题了？
刘文胜称，截至今年6月底，考试中心就已经接待了12万人考试，而去年参加考试的是一共有16万名考生，所以这个压力很大。事实上，除了驾校的教练车数限制外，考试中心的电子考试还和公安部的系统相连，根据规定，每名考官一天只能考试60名学员，多出考生的成绩将无法录入系统。
那为什么不增加考官数量呢？考试中心负责人介绍，增加考试需要场地、物力、人力等各方面的投入，目前的现实条件还无法达到要求。
出路
驾校市场需要有效的游戏规则
记者获悉，目前驾校市场强者越强，弱者越弱。实力差的驾校要想生存下去，就得靠压低价格和圈生源。而硬件跟不上，招来的学员多，又无法全部报名考试，就势必会存在上述现象。
有驾校负责人提出，就该让驾校培训市场自然淘汰，以净化市场。但也有学员认为，驾校越少，消费者就会失去更多的选择。
驾校市场如何才能走向正轨？需要制定有效的游戏规则。
